蒼いノリィのブログ一覧

車の本は雑誌はあまり買わないけれど

単行本は何冊か買ってます。


カプチーノを買う前に何の車を買ったらいいものか・・・

悩んだら大きな本屋に行こう！！！

と広島市内のヤマダ電機の上にある丸善さんにいつも行っています。


そこで見かけて何回読んでも面白いので買いましたが


ホントに何回読んでも飽きがこない。

特に下野さんの語り口が大好きで

「driver誌」の峠狩りはすごく好き。

この本で言えばRX-8　VS　ロードスター　（NC)

位の時代なのだけれど


もっともっと書き続けてはもらえなかったものだろうか。


ラパンSS　VS　keiワークス

の題材をずっとずっと探しておりましたが

下野さんの文字ではないけれど
レポートを遂に見つけるとこができた。


さて。

”クルマは５０万以下で買いなさい！”

この本に出てくる車達もとても気になる車が多く

ちょうど５０万以下で車を探し続けていた頃で

とってもワクワクしていつも読んでいる


もう買うことも探すこともできない車達が多い中


やはり現代版

クルマは５０万以下で買いなさい！　２０２３
を読んでみたいものです。


実はどこかの雑誌で連載されていたらビックリだ。

自分は結果的にだが　

過去に他人から見るとオナジモノを買いなおしていることが多い

他人から見てオナジモノでも自分から見たらそれは別のモノ


レガシィが嫌いだった

だるいハンドリングドコドコと耳障りでうるさい排気音

大事な大事なワゴンRを失い

きっとあの時私はどうかしていたに違いない。


後で思うと実際そうなのだ


ワゴンRを廃車にして手にしたお金で買おうとしていたのは

忘れもしない　CR-Z

ハイブリッドシステムをマニュアルで楽しめる貴重なスポーツカー
心が躍った。

中古車を見つけ　すぐさま　岩国まで駆けつけた

試乗者に乗りホンダドリームをあの時わずかでも感じられていれば・・・

老後に買おうと決めていたFD-2のタイプアールのかけらすら感じられなかった。


どこをどう大目に見たらよかったのか・・・


次のターゲットはフィットRS　６MT

これもVTECのかけらもなかった。

当たり前と言えば当たり前だったのかもしれない。


いつのまにか５０万の予算内で買える車を探すようになり。


あの当時BMW　E46とスカイライン２．０GTが最後の候補だった。

色んな車に乗りすぎたせいか


全部乗せてんこ盛り特別定食的な車につい、、、、魔が射した。

人生初の２８０馬力

速いと感じたのは数日だった。

スカイラインを選んでおけばもっと違った人生だったのに。。。。

選んだグレードが悪かったのか？と自分を責めるようになり


そもそも何のためにあの車を選んだのかすらも忘れてしまった。

手に余るサイズに嫌気が射し


ハンドルを叩きつけた日々。

フロントデフがあれば、ブレーキが４ポッドキャリパーであれば
ハンドルのロックトゥロックがもっと少なければ・・・

無いものねだりをし。

念願のレガシィを降りた。


やっと楽になった。

やっと自由になれた。

今度こそジャストサイズな車を買おう。

そう決めていたのに。

人間とは愚かなもので車格を落とせないだとか
ブランドかぶれだとか
そういう変なものが心には刻まれてしまう。

少し前に手放したBMWが忘れられず

E46のツインカムの５MTを見つけた。
良い車だった。

こんどこそ

こんどこそ

と思ったのに

握ったハンドルにはスバルマークがあつらえてある。

あの時臨んだ

LSDがあれば４ポッドがあればハンドルがスポーティな設定なら・・・

そう願ったあれだ。

あれだけ嫌いで嫌いで仕方がなかった不等長マニホールドが奏でる

ドコドコ音をいつしか目で追いかけるようになっていた。

日々続ける散歩の途中

スバルブルーのレガシィツーリングワゴンを見つけた。

あれだ！！あれだけが今の夢を叶えられる希望なのだ。


いつの間にかその持ち主にたまたま出会い

気が付くとキーを握っていた。

止せばいいのに・・・・


でもいいんだ

夢が叶ったのだから・・・

One more time one more chance


もう一度夢が叶えられるなら・・・

しかし。
欲しかったものは求めていたものではなかった。


気が付くとその数日後

生まれて初めてのセカンドカーのセカンドカーのカギを手に入れた

ワゴンRから失った心の補完である。


願いがもしも叶うなら今すぐ君のもとへ

命が繰り返すなら　何度も君のもとへ

欲しいものなどもう何もない

君のほかに　大切なものなど。。。。























が愚かな私はせっかく手にした世界も
手に入れた翼も手放してしまった。

ワゴンRに掛けた情熱と共に勇気と希望も今はもうどこにも見えない。

すべてを懸けるだけの価値は。。。。

この想いが何処に辿り着くのか

今はまだわからないけど



あの車に乗った時

あのキーをひねった時

あのエンジンの咆哮を聴いた時



君が駆け抜けた日々の痛みも喜びも

君と過ごした日々

きっといつまでも忘れない。


帰ってきたうさぎさんと今度こそ探すんだ




ーーーーー永遠の一秒前にーーーーー


怪我が治る日をどんなに夢見ても

褪せる心とは裏腹にただただ日々だけが過ぎてゆく。

CRY　OVER　YOU

縁の下の力持ち

我が社の中では現在この車の事だと思っている

サポートカー的な存在として

冬場の山陰の作業もこなし

大量の荷物を運んだり

撤去した大量のゴミを運んだり

そんな雑用の時ににばかり駆り出されていたこの車も

今は私のメインカーとなっている

メインカーとなっているということは

それだけ単独で稼げるお仕事があるという事で

特に今年に限っては

８月までこの車が動かなかった日はほぼなかった

ここ数年は燃費の悪さに呆れかえっていたが

今年は念願の最高燃費18k以上を刻むこともでき

老体に鞭打って本当に頑張ってくれている。

が

遂に今週から始まる仕事が

春までひたすらに続く

休みもまたほとんどない日々

自分も不安ではあるが

一番不安なのはハイゼットのエンジンがブローするのではないかという

不安。

本来はお盆明けに乗り換える予定だったが

エブリィに戻るか

はたまたハイゼットにまた乗り換えるか

両方の長所が及第点でしかなく

満点の車が見つからない。

今年出るであろう

新型ハイゼットを待ちわびた日々


が・・・

これが大失敗に終わりそうだ

8月にエブリィjoinターボから５MTラインナップが消えてしまったが


なんと

新型ハイゼットにもターボにマニュアルが消えてしまうとの情報を得てしまった。

基本に忠実

などと謳っていたようだが

本来、商用車から５MTを失くすなどありえない選択なのだが

そんなレアモデルにお金を使う余裕をメーカーはすでに持っていないのだろう。


新型が出れば旧型が安く買えると思っていた浅はかな考えは

今日をもって捨てねばならない。

52歳を目の前にして

身体の反応速度の低下は否めない

自動ブレーキ位ついていてくれればと思う今日この頃ではあるが

最近のニュースでは

高齢者のブレーキの踏み間違えと報告される事故が絶えない

明日は我が身である

我が身ではあるが

自動ブレーキよりも

本当に大事なのは

自動ブレーキやオートクルーズなどに支配されないバーチャルなどでは無い筈


そんな事より
じぶんにとってはだが
マニュアル車でリアルに自分の手足で車を動かしているという事なのだと
私は思う


マニュアルしかなかった我が社は

今はオートマばかりの車だらけになってしまった。


せめて私の車だけは

私の信念と同じくアナログな車でありたい。

さて春が来たら思い残すことなく車を買い替えられる筈だが


その時までハイゼットは生き延びることができるだろうか・・・

私の歴代の愛車はすべて中古車。

他人の乗っていた車の方がなぜか愛着がわいてしまう、不思議な人だ。

私はきっと変わりモノなのだろう。

結婚する前も

嫁のお父さんからは

古い車が好きだから

中古車男（ちゅうぶるおとこ）と呼ばれていた。

20代前半毎日毎日峠に通ってた頃にワゴンRが発売され

初代アルトワークス以来

初めて買ってみたいと思う車が出た。

買いたいのだけれど

当時の私はスポーティーカーしか乗らないと思っていたので

やっぱり買えないなと思っていたが

今の嫁さんと出会った

マニュアルのワゴンRに乗る女性

御父さんが頑固一徹マニュアル車に乗るお父さん

そこが特別良かったのかもしれない。


マニュアル車に乗ることを認めてくれる家庭だと思ったから

結婚を選択し


最初に手にいれた車は嫁が乗っていたノンターボのワゴンR

あの車で結婚式の準備にをあちこち二人ででかけたり
本当に少ないけれどドライブにも出かけたりした。

それから
数か月後
ワゴンRの宣伝チラシにスポーティグレードをたまたま発見する


結婚の花嫁道具として我が家に来たワインレッドのワゴンRは

数か月でエアロRSと言う白いワゴンRに変わっていた。

大事な嫁入り道具を買い換えたと
嫁の両親には相当ひんしゅくを買ってしまったが。

僕にとっては生まれて初めての新車だった。

胸をすく加速

5MTは12000回転まで刻まれたタコメーター

完全にシャシーが負けており

じゃじゃ馬とはまさにこのことだ。
まさに天と地の差だった。

しかし
子供が増え、5ドアでないワゴンRは右の後ろのドアが開かないと不便だと

重くて遅くなるのは嫌だからとせっかく買った新車をわずか3年で手放し
新規格のワゴンRを新車で購入。

が・・・・
案の定大きくなったワゴンRは遅すぎて頭を抱え込んだ。

前の車を返してくれと本気で思った。
悔しさを原動力にしていたのがこのワゴンRまさに不遇の車である。

当時ラパンとkeiワークス、初代スイフトの部品をありとあらゆるものを買いあさり

今のように情報が豊富じゃない頃に無茶なことをしたのは
あれが最後だったかもしれない。

いじってもいじってもゴールが見えない。

マニュアル軽の長い歴史はある意味幕を閉じ
ワゴンRターボの5MTはカタログから姿を消した。

嫁の賛同を得られずにkeiワークスを買えないまま

突然 ワゴンＲは全損という診断で受け車庫から姿を消した。

あの時きっと邪な考えがあったからだ
”普通車に乗りたい”そんな想いが変な形で具現化されたせいなんだ・・・

情熱と共になにかが消えた気がした。

”あの時ワゴンＲを直していれば、こんなに路頭をさ迷うことも無かったのに。”

それが嫁さんの見解である。

嫁の言う通り
何年経っても失って空いてしまった心の隙間は埋まることはなかった。

大事な家族だったウサギさんと、共に過ごした思い出もあの車の中にだけ宿る。

もう13年目なのにペットロスは長い


さて
今回手に入れた車は

初めて買った新車と同じ色のラパン。

スペリアホワイト　カラーナンバー=26U

若かったあの頃の熱い想いは果たしてどこに行ったのか。

52歳まであと4か月。


白い奴が来た日、車庫の隣のウサギさんの墓に手を置いた。


”教えてくれよ、ウサギさん。俺は間違っていたのかい？”