蒼いノリィのブログ一覧

結婚して家に来てくれた車　ワゴンR

いわゆる嫁入り道具の一つである。

親御様が持たせてくれた大切なモノ。

結婚前も幾度となく運転させてもらって

仕事以外の車だと視線が最も高い車だった。

スポーツタイプばかりを好んで乗ってきた身としては

生まれて初めてのRV体験。


ターボがなくエアコンをかけたままだと交差点の右折の度に息も絶え絶えだ。


でも窓を開けて走るのがたのしくてたのしくて。


思い出と言えば


妊娠して間もない頃大島にドライブに行ったことくらいだろうか。。。。


そして初めての車検の時

転機が訪れる


見積もりにスズキに立ち寄った時

目にしたカタログが悪かった。

表紙は普通のワゴンRだが

中の１ページに眠った心を呼び覚ますようなページが。


写真で言うところの真ん中のこのページである


エアロRSデビュー


エアロなワゴンＲだと思っていたが


カタログの数値を見れば見るほど

今までのワゴンＲ（ターボ）とは違うとはっきりと書いてある。

じゃあ今までのターボは何だったの？


私が一番最初に買おうとした車は頭ごなしが持ち味の親父に阻止されてしまったが

ズバリ

スズキ　アルトワークス

という車なのである

このワークスの心臓をワゴンＲという当時”ほのぼの”とした存在
（事実当時はそうだった）


ワゴンＲはのちにデビューするＲＲ”ダブルアール”などという
イカツイグレードが出るまでは

フィアットパンダの再来ともいう位なんとも言えない愛らしい車の一つとして存在していた。（と思う）

可愛いわが子に（嫁の車）オオカミの心臓を・・・・

そんな歪んだ欲望にスズキの営業マンは甘いささやきを。


”下取り高く取りますから”

とはいえ高くて簡単に変える額でないがカタログを穴が開くほど眺めていく日々

普通のターボでもいいか・・・
と思っていたりしたが
数日後
印鑑を押してしまう。


スペリアホワイト、５ＭＴ、ＦＦ、エアロＲＳ
ゴールドと最後の最後まで悩んだが

運転席に座った瞬間すべてが腑に落ちた

ＡＴだと１００００回転のメーターが５ＭＴだと１２００００回転まで打ってある。

３ドアを選んだのは二人子供が生まれても
右側から降ろすのは危ないかもしれないから。
５ドアが出ても買わない。

そして決め手は新規格がいずれ出ますが

”重くなるので今より確実に走らなくなります。”

買うならこれが最後と買ってしまった後悔よりも

安易に５ＭＴを選んでしまったことの方をその時は後悔した。


アルトワークスという車には何度か乗ったことがあったけれど


正直


今でも忘れない　　　

多少大げさではあるが
車重が重く鈍重なはずのワゴンRが突如レーシングカーに急に生まれ変わったようだ


すさまじい加速Gとコーナリングフォース

にこやかな顔をして乗っていたお買い物車とは桁が違う。

当時好きだったアニメのキャラクターのセリフではないが

”殺人的な加速だ！！”

セリカGt-FOURと比べても遜色ない幸せ。


大好きすぎてあっという間に３年が経った。


平成１３年、下の子が生まれ右側からは子供を降ろさないなんてルールは


親のエゴでしかない

子供はいつでも起きているわけでもない自分から起きてくるはずがない


寝たまま奥から引きづり出すのが世の常であるなら３ドアはナンセンスな選択だった。


のちにダブルアールが出た時に買い替えておくのが実際には正解だったのかもしれない。


新規格が当たり前の世界にメインカーがR32型スカイラインタイプMの４ドアでは

正直排気量がどれだけ大きくても新規格ワゴンRの方が数倍快適だった。

２人きりだったあの頃ならともかく

今は嫁さんは私の味方ではない。

RRという憧れに乗れるだけで当時は良かったのだ。


大して試乗もせず


契約してしまったことをのちに後悔することになる。


納車が決まり

２型へとチェンジしたMC22Sと言う型のワゴンR　RRのシートに座り


走り出した時

私がやっと手にしたアルトワークスの魂は
どこかの見えない処の奥底へ封印されてしまった。


納車されたあの日


”前の車（エアロRS）ってもう返してもらえないんですよね。。。。”



その日から何年も何年もかけてMC22Sの封印を解き明かそうとした。



購入から６年目

SKYLINEを降りて心に開いた隙間を不憫に感じた嫁は
ワゴンRのカギを私に譲ってくれた。


毎週毎週夜な夜な夜のハイウエイを疾ってたあの頃。


次はビルシュタインか、それとも　またkeiワークスかラパンの部品を試しに買ってみるか。。。。


大した速度じゃなくてもやっぱり不安定。
エアロRSのあのヒラヒラ舞う感覚はなかなか手に入らない。


ワークスへの憧れはなかなか消えない。。。。

Q1.今回のインプレッション企画の商品を過去にご自身で購入されたことはありますか？ 
回答： ありません


Q2.ウィンドウ撥水に1番求めるものは何ですか？（撥水力・耐久力・施工性等）
回答：油膜が付かなくて撥水が良い事


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【梅雨対策！インプレッション企画】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

久々に連休という事で何かを始めてみようかと久しぶりに作業をしてみようと

意を決して二台の愛車を並べてみる。


最初嫁の車がいない時に並べてみようと思ったら思ったより早く帰ってきて


並べられなかったので



今夜は車庫を開けてそっと並べてみる。


明日の朝起きたら喧嘩していないだろうか


どちらかが機嫌を悪くしたりしないだろうか。


娘に無理矢理な用事を作らせて


少しうさぎさんでドライブ。


ペーパードライバーの娘に昨夜ラパンに乗ってみないか？と

尋ねてみたが


嫁さん含め答えはNOだったようだ。


我が家からペーパードライバーなんて人材が出てくるなんて思いたくはないが


これが現実だ。


MOMOステを軽く握りしめ


良いもの感を味わう


乗れば全然普通だしこんなに綺麗でまっすぐ走る車なんだ。


kei子とうさ子どちらが良いかと言われたら


間違いなくうさ子なんだ。


こっちはちゃんとまっすぐ走るんだもの。


なんかボロくてイカレてるのは間違いなくkei子なんだ。

キースイッチもあちこちマーカー消えてるし
何がどうなってんだこりゃ？って感じですわ


でも、ちゃんと直すと覚悟決めたしエンジンがぶっ壊れないように頑張る。


手放しじゃまっすぐ走らないけど、走れない訳じゃない。


この辺がある意味スリリングと感じるようならそれはとっても変態だ。



平成２１年スズキさんの生み出した最後の年のkeiである。


ラパンより５年も若いけどこの子はいったいどんなオーナーと苦楽を共にし


今日まで頑張ってきたのだろうか。


名古屋生まれのこの子といつかお好み焼き食べに一緒に行きたいな。


まぁラパンの代わりに、とりあえず一緒に山登り行ってもらおうか！


明日雨だけど。。。。。


雨の山登り。。。。ある意味　　決戦前夜だな～

まぁ濡れるのもそれはそれで楽しいもんさ

Q1. ガラスの汚れで気になるものは何ですか？（ガラス内側を含む） 
回答： 拭いても拭いても消せない汚れのような油膜

Q2. 撥水ワイパーの使用経験はありますか？（使用中・過去に使用・なし）
回答：過去に使用

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビン＋レインモンスター】 について書いています。

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５月１日

少し前だけれど

頭がぐっちゃぐちゃだった。

一日参りで神社に手を合わせ


近所の山に登り心落ち着かせ


息を止めると


”さて、どうする！！！”

この言葉ばかり。


ラパンかkeiかハスラーか。



もうこの話誰にも相談できないし相談したくない


いっそ記憶喪失にでもなってしまいたい。


一番お話ししたい人と話そうとすると聞きたくないとシャットアウトなのだから


これはもうどうにもならない。


とりあえず買おうとしていたハスラーの在庫を確認する
まだ売れてないが私が買える確率は今日の時点でははっきりわからない。


次の日車を見に行くことだけはとりあえず頭の中で結論を出した。


嫁と１０数年にも及ぶ戦いに結論を出す日が来た。


不本意ではあるがまたしても嫁さんに背中を押してもらった。


”今度こそまともな車（ハスラー）を買って１０年は乗る事”

これが一つの正しい結論ではあったが。


現時点での本当の問題はそこではない


”これで終わりにするか続けるか？”

だった。


SKYLINEの時と同じく結局は背中を押してもらったことになった。


比較的年式が新しいハスラーなら玉が少ないとはいえ、また乗れるチャンスは必ずある。


心が決まった時
長距離バスの切符を予約して旅に出る決心ができた。

帰りの切符は買うことができず片道切符になる。


今夜寝れるかな。。。。



この件に関して
お友達のガトーさん、くぼっちさん、みん友さんにも沢山背中を押していただきました。


まだまだあまり実感が持ててないのですが
新しい車、大事にしていこうと思います。
庭で寂しそうなウサギさんにはつらい思いをさせてしまってなんて言っていいのやら。

とりあえず、目の前の手に届く場所にまで降りてきてくれたハスラー
ターボが要らないと自分自身に諦めがつく日までしばしお別れ。
さらばハスラー、また逢う日まで。