蟹さんのブログ一覧

31年目にしてお漏らしを始めたプリさん、頼みの漏れ止めを入れる事にしました。
前回のCちゃんはパッキンがダメで止まらなかったのですが、今回は滲んだのがポタっと落ちる程度、効果が期待出来ます。
今回はエスプリ tamさんお勧めのPLUS91、注文したブツが届いたので早速施工。

先ずはオイル交換から、今回購入したオイルチェンジャーで上抜き。
暖機をしてから抜いたので金属製のパイプを使用したのですが、短くて使いずらい...。

油温も高く無いので樹脂製のパイプと交換。

下においてポンピング出来るので使いやすくなりました。



６ℓほど抜き取り、ほぼ抜けたかな？

続けてエレメント交換。
エスプリのオイルエレメントって太いのね～、二つある手持ちのレンチが使えずど～しようか～？
買いに行くのも面倒なので根性の素手で手回し、何とか外れました。
エレメントを外すのにオイルが漏れるので下に沢山ウエスを敷きましたが、結構漏れました。（やっぱり上抜きだと綺麗に抜けないのですかね？）
ここからは手が汚れたので写真が有りません。
PLUS91を良く振ってオイルと混ぜエンジンに投入、30分ほどアイドリング。
その間にオイルで汚れて外しておいたアンダーパネルを清掃。

エレメントからのオイル漏れをチェックしてここでとりあえず土曜日の作業は終了。

明けて本日、チェックするとやはりエキパイの上にシミが....。
30~160㎞走行で漏れが止まるとの事なのでエンジン始動、エキパイのシミが焼けて消えるのを確認して走行開始。
燃えると怖いので何度も止めてチェックしながら40㎞ほど走行して帰宅しました。
半日ほど置いてチェックしましたが、今の所漏れは止まって居る様です。
来週も100㎞ほど走って様子を見たいと思います。