STISpeed パドルシフトエクステンション  

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STISpeedさんのパドルシフトエクステンションになります。
カロツーリミテッドにはダイレクトシフトCVTとセットでステアリングにパドルシフトが組み込まれています。
そのおかげで本来ならシーケンシャルシフトでUPDOWNさせる動作を手元でできるという特典が付加されています😊
ちょっとしたエンブレを使いたい時でも凄く重宝するのですが、パドルレバーが若干小ぶりなせいでステアリングの9時3時でグリップできないコーナーリング中においてはパドルレバーを探す動作が発生してしまいます🥺
じゃあそのパドルをちょっと大きく長くしてあげれば握り位置の可動域が拡がるのでは？という事でコチラの製品を導入する事にしました。

車種別の専用設計になっていて、カロツーリミテッドはカロスポ用が適合します。
3M製の両面テープと脱脂剤が付属していて苦もなく取り付け可能ですが、テープをいきなり貼ってしまう前に一度仮合わせをしておいてどのように標準パドルレバーに被さるのかを確認しておくと良いです😆

材質はアルミ合金製で強度感もあります。色は黒・赤・シルバーの三色から選べる(値段が若干変動しますが😅)ので、普通なら赤好きの僕であれば迷いなく赤を選ぶところでしたが、基のレバーが黒の艶消しなので、今回は色味の連続性も考えて黒を選択しました😊
(一番安かったですしw😝)

使った印象としては、峠のコーナーで10時10分の位置でステアリングを握った状態でもレバーにしっかり届くようになり、操作性が向上しました。
ただし、正規のパドル位置から外側に延長され偏心した分で、通常よりも強めに引っ張ってあげる必要は出てきます。
これはもっと早く付けておくべきパーツだったなぁ🤣