マイボクスターのプラグとイグニッションコイル点検、清掃

わたしもコイル交換2回しましたが、エンジンの熱で、ヒビが入った対策として、コイルに耐熱塗装してみました。
効果は確認出来てませんが、構造的な欠陥ですねー。
ちなみにコイルは987前期と共通で、プラグ接続のコネクターだけ違います。
986用付け替えしたら、流用出来ますよ。

今回、点検して見て確かに熱による影響は大きいと感じました。
対策法を考えなくてはいけませんが有効的な物はあるのかな〜
耐熱塗装はこうかあるんでしょうか？
987前期はその辺対策されているんですかね〜
メリットがあれば交換してみたいです。

こんばんわ～(^_^)
コメント失礼します。

ポルシェってホイールハウジングからアクセス出来るんですね( ﾟДﾟ)

エンジンおろさないと出来ないかと思ってました(恥)しかもエンジン結構下の方にあるんですね！！

そうなんですよ〜
カレラなんかのRR車両も似たような感じですよ！
まあ整備性はハテナですが…
まあ交換は難しくないですよ！

987後期以降の直噴用は7万km超えでも、コイルにヒビ割れがありませんので、対策されてるかもしれません。
残念ながら987前期用は、適合すると言うだけで、外観上は、変わらずです。
もしかしたら、耐熱性が向上してるかも？
の不確かな情報です。

なるほどですね〜
貴重な情報ありがとうございます！
最初に付いていた996品番のイグニッションコイルより997品番のプラグの方が対策か何かされてるのかな〜
気休めかもしれませんが次回コイルを交換する際に遮熱処理してみようと思います！
あとエキマニの熱もやばいのでバンテージなどで遮熱すると効果が少しあるかもしれませんね〜
なんで純正で遮熱板が付いてないでしょうね〜