じつ＠のブログ一覧

お友達から、よく言われる事。
「じつさんって、ダートラやってたんですよね？」
つい先日も言われましたｗ

そう！自分でも忘れてしまうくらい昔に、ダートラなるクルマで泥遊びをする事してたんです。

実際、みんカラのお友達の中で、自分が走っていたのを見ているのは、とおたん３６０さんしかいないかな・・・

という事で、ダートラやっていたとオオカミ少年おっさんにならない様に、当時の走行動画を発掘してアップしてみました。

フルらさ～ん、経歴詐称ではないぞよ（笑

まずは、ＥＰ８２型のスターレット。
ダートラ始めて間もないころですね～自分もクルマもビンビンでした(ﾟ∀ﾟ)

お次はランサーのエボ１です。
運転手が老化してきたので、走りにも疲れがみえる？(￣ー￣；

しかし、ＥＰ乗ってた頃が９３年とは・・・おっさんになるわけだ orz
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こちらも懐かしの走行動画。
○日石カラーのファミリアは、サスペンションチューニングの神様こと国政さん。
○パルサーＧＴＩ－Ｒは、所属クラブの会長！
○黒い弾丸スターレットは、お友達のとおたん３６０さん。
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毎年恒例のイベントにサポートボランティアとして参加。

今年もアルファードで、高校生パンコンテスト参加者を送迎してました。
しかし、ここまで派手にポスター貼りまくって走っていると、常に熱い？視線を感じますね(笑
気分は痛車乗りか？ 壁|▽//)ゝテレ

あっ、今年も朝一から女子高生満載でした～ヽ(ﾟ｀∀´ﾟ)ﾉｳﾋｬﾋｬ


イベントには「アンパンマン」が来てましたよ。

着グルミフェチの自分としては、是非２ショット写真は撮りたい所。
いちおうイベント関係者なので、舞台裏とかに入れるので期待したんですけどね～
時間の都合で残念ながら実現できず・・・ん～残念。
かわりに控室で、ドキンちゃんの生首発見！
おっと、お子様の夢を壊す様な事を書いてはいけませんね（笑


さて、今日のブログタイトルのお話です。

２３年間、我が家のフラッグシップカーとして活躍してくれたマークⅡ（７１型）
今月末の車検を期に引退となる事になりました。

新車で我が家に来てからの長い間、ホントによく走ってくれました。総走行距離は２０万ｋｍ。
さすがに各部からサビやガタなどが酷くなってきたし、オイルもよく喰うようになってしまって・・・

２３年間ありがとうm(__)m　自分もよく乗っていたので思い出がいっぱいです。
お疲れさま。。。

マークⅡが引退と言う事は、我が家のフラッグシップカーはナニ？
インプはセカンドカーだから、Ｒ１が次期フラッグシップか？(ﾟДﾟ；)ｱﾗ

先日のブログにも登場した、お友達のちょくさんの
愛車、ＣＲ－Ｘデルソルです。

ジムカーナ御用達のＣＲ－Ｘ（サイバー）から劇的な
モデルチェンジを受け、この世に生まれた車でした。

それまでのやんちゃな車からオープンカーへとシフト
された姿には、発売当時は驚いたのもでした。



そして、この車にはトランストップという、電動オープンルーフ機構が付いているんですよ。

実は先日のドライブの時に、このオープン機構の一部が壊れてしまったんです（汗
この車の最大の魅力が、壊れてしまったままではつまらないので修理しました。
ギヤを取り換えるだけの作業だったので、そんなに苦労せずに治りました。

今では電動でオープンになるのは、当たり前のようになってしまいましたが、トランストップの様な動きをする車は、もう出ないでしょうね。

エンジンも元気が良いし、オープンになるし、このクラスの車をもう一度作ってくれないかな～
ホンダさん！よろしくおねがいします。

なかなか見れないトランストップの作動風景です。イメージに合わせて音楽を付けときました♪

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お友達のゆずるさんから、映画「ＳＳ」のＤＶＤを貸してもらいました。ありがと～

幻のグループＢカー、スタリオン４ＷＤラリーが活躍する映画です。
丸目４灯のフロントマスクは迫力がありますね。

生産台数は４台＋市販車仕様のレプリカが1台の計５台？と、超レアな車です。
今年の東京オートサロンでも展示されていましたが、一度は乗ってみたい車ですね。
映画とはいえ、貴重な車に乗れる俳優さんが、ちとうらやましかったり。。（笑


４ＷＤラリーと違い、市販車のスタリオンはリトラクタブルのフロントマスクとだいぶ形は違ってました。ワイドフェンダーをまとい、２６００ｃｃエンジンを搭載した２．６ ＧＳＲ－ＶＲは後に発売されたＧＴＯよりも自分は好きな車です。
張り出たフェンダーが好きなのは、この頃からかもしれません（笑

近頃はまったく見なくなってしまった車ですが、機会があれば所有してみたい１台です。
経年劣化で維持が大変でしょうけど・・・（汗

日産のマーチスーパーターボです。
自分が初めてスポーツ走行をした車です（借り物でｗ
おっさん達には懐かしい車ですが、若い衆は知らないでしょうね～（笑
スーパーターボは競技専用車マーチＲ（ＥＫ１０）の一般向けモデルになります。ラリーのクラス規定に合わせて９３０ｃｃと排気量を落としてありますが、ターボチャージャーとスーパーチャージャーの、ダブルチャージシステムを搭載している凄い車でした。

さらに凄い事に、このマーチは自分が所属するチームの会長のドライブで世界ラリー選手権
ＷＲＣ出場し、モンテカルロラリー・クラス３位、サンレモラリー・クラス優勝という、素晴らしい経歴を持つ車でもあったんです。そんな車に乗れたなんてラッキーでしたね♪

もう１５年ぐらい前の記憶なのでおぼろげですが、トルクステアが物凄くハンドルにしがみついて走っていたのは良く覚えています（笑　この車が泥沼車人生の始まりでもあります（汗

いや～この頃は当然ですが若かったですね～、とにかくがむしゃらに走ってましたよ（笑
体力もアソコもギンギンでしたね（笑　最近はヨレヨレなおっさんですが（汗

思い出の１枚でした♪

追記、フォルクスワーゲンの、ダブルチャージシステムＴＳＩが０７～０８日本カー・オブ・ザ・イヤーのナンチャラテクノロジーという
特別賞をもらっていましたが、技術的に新しいと思えないのは 自分だけでしょうか（謎