雪が降る前に

今月の１９日を境に急に寒くなったような気がします。
本格的な冬になる前にタイヤを交換しておこう！と思い
今日、作業しました。

まずはモコから


モコは新車で購入し来月で５年になり
車検も控えています。

実はモコ……
今まで１度も本気でメンテしたことが無く…
来月の車検に備えて、半分本気でメンテしました。(笑)
(半分本気とは！？＝手抜きです)

タイヤ交換と同時進行でオイルも交換
オイルエレメントを外すと

さらに！オイルが２００cc位多く抜けるので
エレメントを外し
オイルエレメントは再使用！(笑)

次ぎにブレーキの点検を！
キャリパーのブーツをめくって見ると

ピストンには、まだ錆が出ていないようなので

ブーツの隙間から


シリコングリススプレーをピストンの周りに、ぐるっと一周スプレーし

ピストンを

無理矢理戻してグリスを馴染ませ
( 後で気が向いたらオーバーホールします。……と…言いつつこの車は気が向かない可能性大！！)


パットの動きが渋かったのでサポートを外し


ハードウエアを清掃
ハードウエアを外すと
お約束の！


サビ！！！


錆を落として


パット等を洗浄
耐熱グリスを塗って組み付け。

ここまでの作業でエンジンオイルも抜けきっているので
オイルの注入を！

と！ここで問題が！！！！！！

私が大好きな！
高燃費オイルの１５Ｗ－４０

時代の流れなのか？
入手が困難になってしまいました。


なんちゃって本館の液体備蓄倉庫内の高燃費オイルの在庫を調べて見ると！







そして本館内にも




在庫は、まだ残っています。
今後はスカイラインだけに使用すれば、恐らく向こう５年位は大丈夫では無いかと思いますので、その間に次の入手経路を探そうかと思います。
( 最近スカイラインは年に走行５０００キロほどで、年にオイル交換２回です)


とにかく非常に残念ですが、時代の流れには勝てませんので、今後はマーチとモコは時代の流れに合わせて低燃費オイルを入れていこうかと思います。





で！

今回からマーチとモコに入れる
低燃費オイルは！






ＳＪグレードです！(SNやSMより潤滑能力最高！！！！個人的にはSHグレードが最高だと思ってますが、最近売ってません！笑)

あっっっ！！！！
１０Ｗ-３０に勿論！水飴一本です！

この後は、リヤブレーキを洗浄しグリスアップ
(写真撮り忘れた)

それから走ってリヤサスペンションが動くとキーキー音がしていたので( 音を聞いて、ここだと思ってました)


……(笑)

ニッパーで半分本気(手抜き)で切り取り(笑)


タイヤを取り付けて終わりましたが、
手抜き作業で三時間もかかってしまい…(笑)



このあと！
マーチと


スカイラインのタイヤを交換して今日の休日は終了！(笑)
( スカイラインはヘロヘロになり写真は撮り忘れた！)