プラグ＆ダイレクトイグニッションコイル交換

消耗品の交換とチューニングを兼ねて、プラグとダイレクトイグニッションコイルを交換しました。

取り付けるプラグはNGKのイリジウムMAX　DF8H-11B　ストックNo1305。
イグニッションコイルはプラズマダイレクト　SD216121R。
交換する際にスロットルバルブを外すので、再利用不可能となるパッキン　16175-JK21Aも交換します。

Z34はプラグにアクセスするまでに、邪魔な物がたくさんあるので、順番に外して行きます。
まずはタワーバーから。

タワーバーを外すには、こちらのカウルカバーを外さなければなりません。

プラリベットを外し、上に引っ張るだけで外れますが、かなり固いので苦戦すると思います。
外すとナットが出てきますので、タワーバーを外す準備は完了です。

タワーバーを固定しているボルトとナットは14ミリのソケットで外せます。

エンジンカバーは10ミリのソケットで外せます。

そしてエアクリーナーとスロットルバルブを繋ぐホースを外します。
ブローバイホースはペンチを使って留め金を外し、メインのホースは8ミリのソケットでバンドを緩めて引き抜きます。

スロットルバルブは6角レンチで4カ所のボルトを緩めて外します。
外れたらゴミが入らないようマスキングして穴を塞いでおきましょう。
②に続く。