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  9. プラグ＆ダイレクトイグニッションコイル交換② [ロッキード]

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整備手帳

作業日：2020年11月29日

プラグ＆ダイレクトイグニッションコイル交換②

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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プラグ＆ダイレクトイグニッションコイル交換②
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吸気ホースを外した所から見えるスロットルバルブは思いのほか綺麗でした。
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プラグ＆ダイレクトイグニッションコイル交換②
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しかし裏側はベッタリ汚れています（＾＾；
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プラグ＆ダイレクトイグニッションコイル交換②
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反対側もこの通り。
電子スロットルに吸気系クリーニング剤を使うのは良くないらしいので、パーツクリーナーとウエスで地道に掃除しました。

スロットルバルブを外す際は、スロットルバルブに付いている、コネクター及びホース類を外してしまうとエンジントラブルの原因になるとの事なので、外さずに作業します。
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プラグ＆ダイレクトイグニッションコイル交換②
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右バンク側は一番手前のブローバイホースも外さないと、イグニッションコイルを抜く邪魔になります。
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プラグ＆ダイレクトイグニッションコイル交換②
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右バンク側。
イグニッションコイルに付いているコネクターと固定ボルトを全部取り外し、あとは引き抜くだけでイグニッションコイルは外れます。
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プラグ＆ダイレクトイグニッションコイル交換②
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左バンク側。
こちらも準備完了です。
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プラグ＆ダイレクトイグニッションコイル交換②
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6本全部外します。
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プラグ＆ダイレクトイグニッションコイル交換②
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そして奥に見えるのがプラグです。
こちらも外して行きます。
③に続く。
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