プラグ＆ダイレクトイグニッションコイル交換④

ノーマルのイグニッションコイルからプラズマダイレクトに、プラグブーツを移植します。

じっくりと引き抜けば外れます。
中からヒューズのような非常に小さな部品が出てきますので、無くさないよう細心の注意を払いましょう。

プラグブーツを全て組み替えたら、元通り組み付けて行きます。

左バンク側。

右バンク側。

スロットルバルブを組み付ける前に、再利用不能のパッキンを新品に組み替えます。
部品番号16175-JK21A　2個で￥1408-

すべて元通り組み上げたらエンジンを掛けてテストします。

エンジン始動前に一度、イグニッションスイッチをON、OFFして、電子スロットルの全閉位置を学習させます。
急速TAS学習は、新車購入時から一度もやっていませんので、必要無いとの判断でやりませんでした。
最初のエンジン始動時は1000回転位で安定し、いつもと同じでした。水温が上がるともう少し下がります。

交換後の効果はパーツレビューの方に上げておきます。