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2013年04月06日

どうなんでしょうかねぇ？

ビートさんのショックアブソーバーのOHが完了したようで配達されたようです。もちろん今は三重なので受け取れず再配達の手続きをして8日に受け取るようにしました。

と、同時にオートマックの代表より発送の電話を頂きました。ロッドが一本傷ついていたので他車種から加工して頂いたのは以前聞いていたのですが、その加工の際にショートストローク加工をしてしまったとのことで残りの一本も同様の加工をしたそうです。それもサービスだそうですので文句はないのですか、ちょっと心配も。

それは伸び側のストロークが不足して性能低下しないかと。
縁石などを乗り越えるときの挙動に影響ないかと心配ですが、装着してみないとなんともなのもあります。

さぁどうなりますやら？

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Posted at 2013/04/06 19:25:11

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この記事へのコメント

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鯱ョ570

2013年4月6日 20:17

こんばんはm(_ _)m

KONIリフレッシュ完了おめでとうございます
m(_ _)m

オートマック代表の狙いとnob@さんの主な主戦場の違いによる目的と狙いで悩まれてるのでしょうか？
御自身のファイティングマシンを熟知為れているのですね(￣^￣)ゞ
私も心から信頼し、nob@さんも師と崇めている
超級ビート乗りの方もファイティングマシンは
ショートストローク仕様になっている筈です
もちろん私の超鯱号も同様になっています^ ^
減衰の仕様はどんどんオートマック代表の方が
突き詰めたリクエストを為れているので^ ^
とnob@さんも代表にリクエスト為れたと想いますが、大丈夫なのでは？と思いますm(_ _)m
インプレが楽しみですょ( ´ ▽ ` )ﾉ

コメントへの返答

2013年4月6日 21:36

今回はおもいのほか早かったOHでした(^^;
以前は予定より遅れ、北海道は十勝のサーキットで受けとりましたww

フロントは既にショートストロークになっていたので感覚的には予想がつくのですが、やはり乗ってみないとなんとも(^^;
リアの、特に伸び側は私にとっては生命線で感触的にも変わるのはちょっと戸惑い、4月後半からの走りまくり迄に自分のものにできるかな？と不安です。

いい方向に結果が出ると良いのですが(^^;

五様@ｋｂｃゴリ

2013年4月6日 20:17

ショートストローク化でストローク不足によるメカニカルグリップ不足や内輪の浮き上がりが気になりますね。
フルタップの車高調もやはりストローク不足はよく感じてます。
今までで一番乗りやすかったのはハーフウェイのタイプＲかな？
やっぱ直切りタイプのストローク長は魅力ですよね。

コメントへの返答

2013年4月6日 21:40

まさにそんな感じで思っていて不安半分、期待半分です(^^;

ハーフウェイの足はドラネコと言われていた時代のモノしか乗ったことないですねぇ。内容はタイプRと方向性は同じ物と思いますが、乗りやすかったのは覚えてます。

ストローク量はやはり大事ですね！

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