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昨日は朝日峠の駐車場でのアルファロメオプチミーティングに初めて行ってきました。

朝日峠展望公園は、筑波山や霞ヶ浦を一望できる展望ポイントで駐車場から展望台までは徒歩で数分らしいので展望も楽しみでした。

家から県道を使って国道50号に出て道中のカービューティーあべさんで時間調整兼ねて洗車。終わって一服すっかと自販機見たら久々にコイツを飲みたくなりました(^^;



途中お友達の147GTAとコンビニで待ち合わせて出発。30分程走って9時過ぎに駐車場到着。アルファロメオは既に20台以上居たんじゃないかな？






声掛けした方に聞いたらアルファロメオは最大40台程集まったそうです。冬ですし今年最後のアルファロメオなミーティングだったのもあるでしょうね。


さて、お楽しみの朝日峠展望公園。筑波山や霞ヶ浦を一望できる展望ポイントらしく、行ってみたら晴天なのもあって遠くまで見渡せて、スカイツリーや牛久観音、富士山も肉眼で見えました。

スカイツリーはつま楊枝の様だ


富士山は偉大で大きい


パノラマ、見渡せてとても景色が良い


１日中風が強くて寒かった。寒さに弱いオジサン連中は13時前においとまさせて貰って帰り道ではアルファロメオ仲間と遅めのお昼ご飯。
つくば市のらーめん天津へ。

野菜そばなる物を頂いたけど目茶苦茶旨かった。久々に野菜を大量摂取した気がするf(^^;



お腹いっぱいになって眠くなるかな？と思いつつ下道60km位をのんびりと帰ってきましたが、166はハイオクだけどなかなか経済的なのを再認識しましたよ。

今日はラパンで出勤。久々のマニュアルは気持ち良い。ターボで加速も速いし楽チン。


しかしコイツも走行13万キロ越え。
上の娘が将来乗りそうだし少しづつメンテしていかねば。

12月は気候的には一気に寒くなり気分的にもめげるものですが、給与的には収入の多い1ヶ月で財布の紐はついつい緩みがちです。

めげた気持ちを散財によって回復出来る訳ではありませんが、少し軽くなる気がしてしまうのは不思議なものです。

散財①
最近右側だけ音が出なくなり、左側を2日前に水没させてしまったBluetoothイヤホン。無いと運転時のハンズフリーとか不便なので新調。とは言え贅沢は出来ないのでAmazonでセール品を。


音も低音が効いてるけど高音は…でも2000円ちょいと考えるとアリかな？元々音質に拘る人ではないし。でもフィット感抜群だし、ケースに電源残量が出るのは持ち歩くには有難い。ケースが黒で艶々で妙に安っぽく見えるのは勿体無い。そのうち艶消しのクリアーでもぬるかな塗るかな。

散財②
最近時アルファロメオのヘッドライトLEDバルブがチラついてきた。ベロフのD2SなHIDをLEDに変更できる物を使っていたけど、Kitが数点の部品で構成されていてケースに収まりきらず加工していた。166のヘッドライトの特徴でもある点灯時のヘッドライトレベライザーの上下に動くのを阻害するから。


そこで純正HIDバルブ同等の大きさの物が出ていたので買ってみた。これならケースに加工を元に戻せるから防水面での心配も無くなるしレベライザーの動きも阻害しない。何より35Wで明るそう。またフロントバンパーを外して作業するのは面倒なんだけど仕方ない。



と散財したわけだけど、楽しい(^^;

UNPARALLELLED TRACK DAYにmistbahnさんのお手伝いに行ったその晩、都内の娘の所に移動して家族総出で350mの引っ越しを手伝ってきました。



たった350mなんだけど4階から荷物を降ろし、運んで4階登ってを土日で30回程…流石に疲れて帰ってきましたが何とかやり遂げてあげられたので良かったです。

300kg対応の静穏キャスター台車、これが大活躍でした。ストッパーも付いていたので坂道でも台車が止まるし。洗濯機や冷蔵庫なんかはこれでなかったらかなり辛かったかも。


STEP WGNも大活躍でした。



明日も仕事、頑張らねば。

UNPARALLELLED TRACK DAYのタイムスケジュールはこんな感じて進行しました。

5:45 ゲートオープン
6:00 受付開始
7:00 ドライバーズミーティング
8:15～16:00 タイムトライアル
(A、B、C、D、E、Fの6枠をローテーション)

8:15～は12分／枠、9:30～は15分／枠、11時～16時は10分／枠と変わこる。朝の条件の良い時に時間を多めに取っている感じかな？

先ずはゲストドライバーによる走行とかありました。メルセデスAMG GTのブラックシリーズかな？撮影車両のGT-Rを従えて走ってました。



mistbahnさんはD枠での走行。1本目は9時前だったと思います。
気温も低く、前枠でのトラブルもなくスタートして1コーナー内側からとメインストレートで走行を見守ります。

最終コーナー～1コーナー～1ヘアピン～ダンロップコーナーまで見えるのですが、とてもスムーズで速いし車の動きにはまだ余裕も感じる程。mistbahnさんも1本目ですから実際に感じてる事とイメージしてきたものを擦り合わせている段階ですから正直ビックリしました。スマホで手動ストップウォッチでラップタイムを測ってみるとラスト3周で1分10秒、10秒、9秒といきなりの速さ！実際に筑波サーキットが出すラップタイム表でもその通りで更にビックリ！


初めてのサーキットでいきなりビートでは大台となる10秒切りを達成してしまうとは恐れ入りました。そんな動画。



続いた2本目には前代未聞のNAビートで1分8秒988を記録し筑波サーキットで行われているタイムアタックイベント、Attackの参加基準すらもクリアしてしまったのです。



その後は走行をパスし午後の走行に備えタイヤを新品に交換したりとしましたが、クラッシュなどのトラブルが発生し赤旗中止などもありタイムは伸ばせませんでしたがmistbahnさん曰く「まだまだ詰められる箇所がある」との事でした。何処までタイムを上げてしまうのか？見たかった気もします、残念。

閉会式も終わり、積載車へビートを積み込むまでサポートし完了。

mistbahnさんは西へ、私は北へと帰路に向かうのでした。



良い経験と瞬間に立ち会えて本当に刺激的でした。
また関東に走りに来る際は是非に声を掛けて下さいね！