kazutexのブログ一覧

今回もイサジメンに勝てなかった

日光・筑波と嫌いなコースが見えて来たかずてっくすさんです。

どーもこむばんわ。

今回もインチキイーグル(中古)で参加して事前ミーティングでは

いや4フラか3秒入るんじゃね？と言われつつ

おいらは普通にいや4秒入ったら嬉しい

なーんて言ってたわけです。


今回は黄色ちゃんよりも


これほぼメイン（笑）

一応ダメ元で主催toki軍曹へお願いして許可頂きました。

普通ダメですからね今までの信頼と結果です。

んでとしさんは２本目黄色ちゃん。

俺は初052としさんは初インチキイーグルw

なので黄色ちゃんはほぼ鈴鹿仕様(と言うか日光も菅生も鈴鹿も結局一緒になる)

強いて言えばえのらさんにこーやって着くんだーとプレート5mmなアンダー仕様で行った事wとしさんさーせんあの感じなら今回は2mmだったな〜

と

黄色ちゃんは結局5秒1で終了。事前ミーティングではダンロップ全開じゃね？はい全然ムリポw去年の日和から1秒アップ（笑）進化ですな進化。


まぁ楽しく走りましたよ。

ちなみにとしさんインプレはタイヤグリップ使い切れないー

3点シートベルト怖いーw

脚が柔らかい(と言うかボトムしてる〜)

さーせん板外せばもっと曲がるはず(なんせ鈴鹿でも3mmだったんで)

052の僕的感想はグリップダウンしない71R・・・71Rより初期が無くてずーっと71R的なグリップする感じ。

まぁインチキイーグルクラスの方がいけてると思いました。

短命ですが。

さて次はシバタイヤかな〜

こう見えて1/2位から自主お勤めな

かずてっくすさんです。
ご面倒お掛けした方した・された方あざーしたw

結局イベント系(サーキットでは)良い一年だったかと。

サーキットだけならここで僕は満足です

タイヤ依存はかなりあるけど結果的に

鈴鹿・菅生・日光とミニサーキットから国際サーキットまで行ける感じになりました。

ちなみに鈴鹿のタイムは2019年86レースプロクラスのPPタイムより速かったです2020は中止だったし12月って言うのもあるけど

NC2でピロ・ECUはノプロなんですが86レース車両(特にプロは)めちゃ速いんで2年前のレースタイヤって事で日本で1番長い国際サーキットで速かったのはちょっと嬉しかった。

ここでいさじさんに変態認定いただいたんですけどねw

結果が出ると

僕の求めている物は正直サーキット70点街乗り100点

足りない分は変態認定でっ

と言う感じなのでいつ落としたか忘れたアラゴスタを投入する時が来た様です

変態認定ってどこなんだろうとか

そのまま女医のお客様なら譲っても良いかなって

興味ある方います？

とりあえず年始の挨拶は1/16のTC2000ロド日和でっ

ここで製作者さんに

あーなるほど変化ねぇじゃん

か

前よか良い位で良いかとwシェイクダウンから随分経ってるしねw

野暮用はまーーったく良い事なかったですが

新年は関わる人達が全ていい年になる事祈ってます。

良いお年をお迎えください。

年始は選手を走らせに中華街に行ってきます。

あー楽しみだなぁw

w

こういう時期ですけど参加させてもらいました。

久々のイベント久々の王将（笑）無理してでも出て良かった


前夜祭（笑）
HANGZOくんに単三電池の選手用タイヤをプレゼントしたら新品のローフリを渡された。
タイヤ接着してあるからデザインナイフで分離できると思う。んで両面テープで止めればタイヤ径大きくなるよ(謎)
渡されたローフリは何ミリに削ればいいんだろう（爆笑）

どーも黄色ちゃんは満身創痍らしく左後ろからコトコト聞こえます。


げふん

こむばんわかずてっくすさんです。どーも


大体いつもならシリーズが絡んでたり


どーやっても獲れないシリーズチャンピオンだったりが絡んでくる（笑）ロド天ですがこういう時なのでわざわざイライラするイーグルさんを吐くより

正直興味本位でスーパーカップで出た訳です。タイヤもインチキイーグルがあったんで
ちなみにまだ28600円送料別ヤフオクに出てます（笑）ちょっと高いけどね

んで総評するとね

もしタイヤがあるからいっちゃう(今回)感じでしたが

次回は無い


思うとかじゃなくて無い。

205の普通イーグルさんが俺しかいなくてもこっちで出ます。

行けるだけ行っちゃう人なんでダメージがでかい。

これじゃコマーチンの二の舞になっちゃう。

さすがにまだボロッボロにはしたく無いのです。

これが次回ロド天は鈴鹿のフルコースでやりますとか国際コースで開催決定！！なんて言うなら命の危険があるのでw今回みたいなタイヤ使うけど

絶対無いとは言わないけど99％無いだろうとw

別に速く走りたい訳でも無いし基本敵は己なのでその中でのルールでやりたいなぁと。

なのでアンリミテッドはやっぱり僕の求めている事では無いんです。

それを今回教わったロド天になりました。

今でも1番面白かったクラスは185だし195で皆○し出来ると思ったどまぁ無理で（笑）NCに195も楽しかったけど（笑）大人気なかったし今回はこれに近い気分を感じちゃった。

もちろん自分のお金で出た訳だから思いっきり行ったんで満足はしてます。

満足して楽しくて次もって言われたら

いやそれはねえっす

って感じ。

後書きからスタートしましたが（笑）車的には黄色ちゃんに乗り換えて初めて思い通りに行く感じになりベースのスタートライン80点の車ができちゃった感じ。菅生ではエア圧も良くわからなかったしプレートの厚さとかも試行錯誤したけどある程度


悪くない車でスタート。ローターだけ変更してパッドは中古なので当たりをしっかり付けて55扁平なんでギヤが届くかなぁ最終回転落ちちゃうからいつもより変えないとなぁなんて考えてスタート。

タイムはあっさり39.4が出る。やっぱタイヤがごいすーなんでセク1で9.0とか簡単に出ちゃう。

コーナーの旋回が速いのでシフトポイントは変わらない。なのでバックストレートは残念4速（笑）来年はレブ上げて絶対やろ

車は80点かと思ったら85点くらいなんで上出来。タイヤのライフもあるから２本目３本目は飛ばす

つもりだけど2mmのプレートじゃ無くて3mmも使ってみたい。

モルモットみあーたさんにご提案するも

どうせカズさん自分でやれば2〜3周で良い悪いわかるでしょ

と冷たく（笑）あしらわれ渋々３本目走行。軒並みタイムダウンの中


はいベストタイム更新（笑）11時50分枠39.3まで行く。

この部品ほんとごいすーです。

いさじさんにもすごいの作りましたねぇなんて話してた。

５本目をパスしようかと思ったけど実は2mmの良さも知ってるから

自分自身を1番信じていないのでちょろっと行く39.4

はい自分自身疑ってすみませんでした（爆笑）

ちなみに変更すると蹴り出しが良い感じセク1のタイムが上がり他は変わらない。薄いとセク1が少し遅い他は変わらない。流石に2mm＋3mmの5mm仕様はやらなかったw

なのでエア圧・車の設定(プレート3mmへ変更)んで残り5分位で行こうかな〜なんて思ったけど前のヒートが結構後半タイムが出てる。

これは結構路面温度が下がってるのかも〜と思い急遽初めから結構周回する感じに作戦変更。

まぁ気温が落ちてちょっぴりタイムアップするも劇的に上がらず。

だいぶぐるぐる走ったからエア圧がだいぶ上がってた。ここが唯一の失敗かな。39.2

とまぁ長くなりましたが岡本梨園の梨はゲット出来てホッとした。

そして2位って事は例の下道の刑も執行されて（笑）処されて2020年度も終了致しました。

12月の鈴鹿は行きたい。もちろんタイヤはインチキ86レースタイヤ(2年落ち新品)を買おうかな。052のライフも魅力ですが052を1セット買う値段でおかわり可能良いと思いますがどうでしょう？

インチキイーグルさんは今回冷間1.8温間2.0付近が良さげでした。最終ヒート1.7まで落としたけど2.2まで上がって使えない事無いけど少し滑る感じでした。

こういう時に開催してくれてありがとうございます。来年までには落ち着いて今年買った普通イーグルさんを使い切りたいw

あとこの場で申し訳無いですが某Twitterで俺凄い優勝なんてカキコミありますが気にしないでください。見て楽しく無いなぁと思っただけなんで

また次回もよろしくお願い致します。

どーもあけおめです。

かずてっくすさんです。

は？

あっことよろです。

1月は去年から始まったTC2000。

いつものタイヤ縛りも無し。

今回はBSの12Dの205/55-16

ヤフオクレーシングで1万送料込み（笑）

今時のスーパーなラジアル履きたかったんです。

このタイヤ派手な割に一般道静かで雨もグリップ感有り。

感じ的には71Rのちょっとだけグリップアップして垂れない良いタイヤでした。

中古だけど（笑）新品だとすっごいグリップダウン感じるんだろうけど1万にしては上出来。

このまま夏の菅生まで温存したい（笑）デメリットは外径大きすぎちゃって

やっぱり4速入るとまったり。ファイナルロングもプラスにはならず・・・

車は2日後に車検レーシングしに行く予定だったので

前6回転アップとか凄いことになって凄い曲がらない車になってた。

なので外周は満足できる区間タイムが出て


あとは忘れた。


（笑）


悶々とリベンジマッチを考えてたけど11月にあるようで熟成されきった12Dでなんとか良い結果を（笑）