エンジンオイル、フィルター交換

総走行距離数が12万kmに達したので、エンジンオイルとオイルフィルターを同時交換しました。
以前の交換から3,500kmほどの走行距離ですが、これから酷暑となる予想ですので5W-40の粘度のオイルを試してみようと思います。
フィルターカートリッジも交換するので下抜き作業となるため、ジャッキUPしてアンダーカバーを外しての作業となります。

歴代の所有車両の中で、多分一番ジャッキUPしにくいクルマだと思います。
まず、Fメンバーまでガレージジャッキが届きませんし、オイルパン付近にもジャッキポイントが見当たりません。
仕方がないので左ロアアームの付け根あたりを慎重に上げ、リジッドラックを掛けてからの作業となります。
脱着するアンダーパネルのクリップやタッピングビスも多く、煩雑なメンドクサイ作業となります。（すべて次男坊が作業w）
パネルさえ外せれば、ドレンボルトやフィルターまでのアクセスは良好です♪

使用するエンジンオイルは、ShellのHELIX_ULTRA 5W-40 という最高級化学合成油で、フェラーリやマセラティなどにも純正指定品とされている高品質オイルです。
そのシェル石油ですが、最近は出光興産との経営統合が加速しているようで「昭和シェル石油」から「アポロステーション」のガソリンスタンドに様変わりしていく最近の傾向かと思います。
このHELIXオイル、もしかしたら将来は廃盤品になってしまうかもしれません…(^^;

ということで、ドレンボルトやオイルフィルター及びアンダーカバーを元の状態に戻した後、新オイルの注入です。
このクラスの排気量（1500cc）のクルマとしては珍しく、フィルター同時交換ではほぼ4Lほど入ってしまいました。
注入完了後、オイルレベルを確認してエンジン始動してみましたが、心なしかエンジン作動音の雑味が取れて滑らかに回っているような気がしました♪
総走行距離：120,048km