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イイね!
2021年05月04日

アイサイトの設定が?

アイサイトの設定が? 長らくブログに投稿していませんでした。
去年の9月にテニスで肉離れを起こし、12月には転職し、BPEの8回目の車検を通して、公私共に忙しい日々を送りました。
で、今回初めてインプレッサ(FB16)のアイサイトに乗り300kmほど走りましたので報告いたします。



マニュアルを読みましたが、アイサイトの設定がいまいちよくわからん!



何とか設定を確認して、走らせてみると確かに、前の車に自動で追従するのは渋滞時には楽ですね!


電動パーキングブレーキは、やっぱ馴染めないなぁ~


17年物のBPEと比べると、確かにボディー剛性も高く、ハンドリングも素直で、しかも乗り心地が良い!
しかし、CVTとダルなエンジンレスポンスはスポーツ性を大きく損なっています。まあ、1.6Lなので仕方がないと言えば仕方がないのですが、 2LのSiドライブ車だと全く印象が異なるのでしょうかねぇ~?

今の、スバルは安全重視でファミリー向けの設定の車作りが中心なので、1.6Lのエンジンでも十分で、購入層もこれで満足するのだと思います。


ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2021/05/04 22:12:43

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この記事へのコメント

2021年5月5日 10:01
お久しぶりです。お元気そうで何よりです♪

街中を走るならインプレッサの1.6あたりがちょうどいいんでしょうね。先進機能も満載でいいですね!
コメントへの返答
2021年5月5日 11:44
FLAT4さん こんにちは!
いつも写真で勉強と楽しませて頂いています!

ところで、コロナ禍で皆さん悶々とした日々を送っておられると思いますが、今回ばかりは治療薬がないので我慢するしかありませんねぇ~

密にならず、マスク、手洗い、うがいを徹底してやり過ごすしかありません!

このインプで街中を走ってみると、意外にも同じ車をよく見かけます。
同じワゴンのカローラツーリングと比較しても、かなり割安感がありますし、中古車市場でも安いのでそこそこ売れているように思います。1.6Lなのでパンチは全くないですが、高速道の巡航はアイサイトのおかげでらくでした。
来年次期モデルでは1.5Lダウンサイジングターボの噂もあり、面白いかもしれませんね。

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「本宮へ行かれたのですね!
関西は雨が降り始めているようなので、お気を付けてご帰還ください。

昔、大阪に住んでいた時は、母親の実家が新宮の近くだったので、国道168号と169号をよく走りました。
今は紀勢自動車道が開通しているので、山道を避けて快適に走ることが出来ます。」
何シテル?   05/12 09:32
よろしくお願いします。
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