サリーちゃんBNR32のブログ一覧

2024/3/9
気温7°
気圧1001hPa
路面ドライ

本日ベスト1:00.450

変更点
フロントブレーキパッド　03C→10F
フロントバネ　アペックス12k→ハイパコ14.3k
リアバネ　アペックス10k→ハイパコ12.5k
フロント車高10mm上げ
リア車高5mm上げ

またしても分切りならず。
仕様変更が全体的に裏目に出て非常にアンダーが強くなりました。
まずはブレーキパッドですが強過ぎました。
ターンインでブレーキを上手く残せなくて進入でアンダー。
それでいて制動距離も大して詰められる訳ではなかったので失敗でした。
バネの変更ですが、レートを上げた事自体は良かったと思います。
特に前半セクションで、以前はロールし過ぎてレスポンスが悪いと感じていたのがいい感じになりました。
後半セクションでも以前と比べて然程違和感は無かったのでバネレートは丁度良いと思います。
しかしバネレートを上げた所、フロントの車高が上がってしまいました。
フロントはこれ以上下げる事が出来ないので試しに、今回は前上がりの車高バランスで走行しました。
これだけが原因かわかりませんが、非常にアンダーが強く乗りにくいです。
特に枠の後半はタイヤも駄目になってきてクリップに付けずタイムが伸びませんでした。
しかしタイムが伸びなかった一番の原因はドライバーです。
夜勤明けでそのまま走行したのですが、まぁ集中出来ない。　
走行前は元気な気がしたのですが気のせいだった様です。
危ないのでもう夜勤明けで走行はしません。
悪かった事ばかりではなく、計測開始前のライン取りが上手くいき、最高速に関しては以前より3km程伸びていました。
今回の走行で分切りして今シーズン終了の予定でしたがあと一回伸びてしまいました。
車両の状態を整えて3月末辺りでラストアタックを決めたいと思います。

良かった点
バネレートアップ
計測開始前のライン取りの発見

悪かった点
ブレーキパッド変更
前上がりな車高バランス
夜勤明け走行