XYZ JAPAN SSType  

【型番】SS-MA33
フルタップ全長調整式
モノチューブ単筒式

Fスプリング：９キロ　180㎜
Rスプリング：５キロ　210㎜

はい！Steven_XDさんがナイトスポーツ魂引き継ぎのアップをしてくださいましたので、遅まきながらレビューアップですよ！

ナイト車高調取付当初、付属のRスプリング設定（３キロ　１８０㎜）で底付きが発生したため、そこからダンパー側の調整やバネの交換等で紆余曲折しましたが、納得がいく仕上がりにならず。
他メーカーの車高調に付属するバネ設定を調べている時に、一線を画したバネレートのこの車高調に行き当たりました。

みんカラ上でも概ね評価が高く、
CX-3では誰も装着してなかったので←※重要
ウダウダ悩むくらいなっ！てな勢いで２順目に手を出してしまいました。

現在減衰は最ハードより
Ｆ　１７段戻し
Ｒ　１９段戻し
で乗ってますが、戻りの突き上げ強い感じなので、もう少しソフトに降ってもいいかも。

ナイト同様、単筒式なので似たような突き上げ感はありますが、地に足をつけている感はコチラの方がありますね。

能登ツーリングの際、何人かに同乗いただきましたが乗り心地について、概ね良好の意見をいただきました。

XYZ JAPAN社の商品説明にもありますが、乗り心地優先のため激落ち仕様ではありません。

リアのハイトアジャスターですが、ナイトは下側で純正下側スプリングシート使用なし。
ＸＹＺ　SS-Typeは上側で純正下側スプリングシート要使用です。
ハイトアジャスターに純正上側のゴムシート（型番DA6A-28-012A)を使用しますが、要加工になります。

リアの減衰調整がジャッキアップしてダンパーの付け根で調整する方法になったことがめんどくさくなったのと、取扱説明書が車種専用ではなかったこと、そして推奨設定の表記が何処を探しても無いこと以外は、満足の１品です

関連情報URL：http://www.usat.co.jp/damper/