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ロードスターのバッテリーをワゴンRに移植したまま
不動車になっていたのでようやくバッテリーを取り付け
ました。
またカオスの60B19Lです。

前は55B19Lだったけどモデルチェンジしてるみたい。
179570キロです。


前のバッテリーも古くなかったので特に変化は感じられず。

車検後に車高を下げすぎてカーポート出し入れするとガリガリ
ナンバープレートが擦れてしまう状態になってしまったので
フロントを15mm上げました。
これで前後のバランスも良くなったのでまた後日カーポートに
入れてみて様子見です。

今日は前々から知らせを受け取っていたリコールの修理に行きました。
内容はイグニッションスイッチのグリスが不適切の為何チャラ。。

作業時間は15分ほどでした。
こんな廃車寸前みたいな車でもしっかり修理していただけるなんて
感謝です。

帰宅してからオイル交換をしました。
ロードスターがバッテリーレスで不動車の為外での作業です。


今回はオイルフィルター交換無しです。
5670キロ（100％化学合成油）

朝出勤でエンジンかけようと思ったらセルが瀕死の
状態で帰りもギリギリエンジンがかかるような状態に
急になってしまいました。


帰宅してからロードスターのバッテリーを急きょワゴンRに
移植です(>_<)

ロードスターはカオスに置き換えてるのでワゴンRにサイズ
がぴったりなんです！


無事ワゴンRに移植してセル回したらものすごい勢いで回
りました。


なんと外したバッテリーは9年弱11万キロ使用してました！
よくここまでもったもんだ