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ワゴンRクラッチ交換3日目です。

今日は最終仕上げです。
ドライブシャフトを挿入して足回りを組み立てます。

その間にヒーターでミッションオイルを温めておきました。

そして50度くらいに温めておいたミッションオイルを注入です。

ついでにオイル交換とフィルターを交換しました。
今回は信頼のスズキ純正のオイルフィルターです。

158381km

ワゴンRクラッチ交換2日目です。
今日も夜10時半からの作業です。

昨日の続きからの作業です。
フライホイールを外してクランクのオイルシールを交換しました。

↓交換後


交換前はオイルが滲んでました。もう少し時間が経ってたら
オイルが垂れてくる感じですね。


外したクラッチディスクです。

溝が無くなってます。　リベットまで0.5mm位でしょうか。
ちょうどいいタイミングでした。

新しいディスクとカバーを装着です。


今回のセンター出しはジムニー（JB23W）のインプットシャフトを
途中でカットしたものを借りてきました。


今回クラッチ交換の要因となったレリーズベアリングです。
ガラガラ音が鳴り出しましたので交換になりました。


消耗品を交換したらミッションを搭載してどんどん復元していきます。
エンジンルームを一通り復元して2日目終了です。

通勤で使っているワゴンRのクラッチ交換を行いました。
基本昼間は家族サービスで遊園地に行ったり買い物行ったりで
子供達が寝てからの作業になるのでちょっとしんどいですね。　
3日かけての作業になりました。

時間があまりないのでどんどん作業を進めます。
エンジンルームの邪魔なものをどんどん外してミッションを降ろします。



ここまで作業スペースが少なかったりで工具が入りにくかったり
ドライブシャフトのスプラインとマフラーのボルト固着で相当
時間をとられました。

ミッション降りたらひたすら掃除です。
思ったより汚れてないのでロードスターの時ほど掃除には時間が
かかりません。
とりあえず1日目はこれで終了です。