つるべじんのブログ一覧

こんばんは。

昨日の脳ドッグで尿酸の高値を指摘されましたが、懲りずに今宵もビール呑んでます。

再開した早朝ランは今朝で4日目。

今月の走距離は88キロと少なめです。

年一度のフルが中止された痛み、女々しくひきずってます。

明日は雨天らしいので、ランはお休みします。




昼休みには、大好きなしのいサーキットに行ってきました。

タイムは、47.8秒。

ガソリン満タンながら、これまでのベスト47.7にせまるタイムで、まずまずの出来でした。

コースレコード持っているみん友さんのように、２カ所のシケインをノーブレーキで通過すれば、４６秒台にいけそうですが、「とてもとても」って感じですね・・・

20周余走って、ケツがダートに落ちること２回。

それでもスピンしなかったのは、GTウイングの効果かも。



帰還して通常のお仕事に復帰しました。

月末ゆえ、給与といつも支払いに加え、今月は消費税の納付期限でした。

数年前は、12月から己の給与カットして２月月末に備えていましたが、今年はしっかり給与もらえているので、少しは成長したと思いたいです。

ミンサーキットながら、数回走ったので持ち上げて整備と点検します。



フロントのアッパーアームにちょっと細工したかったけど、あきらめました。



ゴムのブッシュがそれなりつぶれてました。

終業後にはそば打ちもしました。

早朝から、充実した一日過ごせたことに感謝です。

酔っぱらったので、帰ってフロネル。

おやすみなさい。

こんにちは。

脳ドッグ受診してます。

残り少なくなった健康寿命。

迷惑かけずに過ごしたいものです。

ひととおり検査は終了。

会計して帰還します。

ビールでもと思いますかが、仕事待ってるし・・・

こんばんは。

今日も懲りずに呑んでます。

本業は閑散期なのに、何かと多忙な2月です。

昨日は、2週間ぶりに早朝ラン行ってきました。



雨上がりで濃霧でしたが、気温はプラス4度くらいで快適でした。

年一度のフルマラソンが、降雪で中止になったことは、精神的な落ち込み大。

2週間ほど、ランをさぼったら、体重２キロ、体脂肪率２％増えてました。

やはり、走り続けるしかないようです。



そして、昼休みにはサーキットのスポ走参戦してきました。

気温は23度。小春日和です。



昼飯食いながら、心静かに1300を待ちます。




タイムは、いつもの41.9秒。

ウイングをたてたり、エア圧少し高めにして、いつもと条件少し変えてみましたが、タイムは変わらず。

タイヤは外側1分山、内側3分山くらいですが、そこそこグリップ感あります。
絶対的なグリップは他社製品に良いものがいくつもありますが、ダンロップのタイヤは、新品時から廃棄に至るまで、安定しているところが素敵です。

午後からは、会議と会食で帰宅は2200時。
今朝のランは休みました。

そして明日も午前中は、某学校の講師にひっぱりだされます。

週明けは2月の月末で、消費税の納付期限です。

年末の月末は、いろいろありそれなりに多忙。

多忙ながら、早朝ランと昼休みサーキットは行きます。

そうでもしていないと、あほみたいな消費税、社会保険等々考えたらやってられませんね。

酔ったので、帰ってフロネル。

おやすみなさい。

こんばんは。

今日ももちろん呑んでます。

呑んでいるのは、どぶろく。

大人の事情により、その出自は明かせません。



今日の来場台数は少なめ。

いつもは、ホンダ車とロドスタ率が高いのですが、何故か今日はアルテッサが多かったです。

1300からの枠は、5･6台。



ベストタイムは41.9秒。

前進することなし。

いろいろ疲れたので、帰ってフロネルかな・・・

おやすみなさい。


（走行データ）
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ベストタイム；41.9

タイヤ：Z3　255/40

エア圧　：　冷間　　右前後とも1.7
　　　　　　　　　　　　左前後とも1.6　　　　　温間はエアゲージ忘れて測定できず

減衰　前後とも8段戻し


昼飯　：　カレーうどん
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こんばんは。

今日ももちろん呑んでます。

世間では三連休でしたが、零細企業は通常のお仕事でした。

年一度のフルマラソンが降雪により中止になった10日も、失意のなか出勤。
いつも以上に働かされました。

連休中まじめに働いたせいか、今日の午前のお仕事は順調に終了。

中止になったフルの憂さ晴らしのために、サーキットへふらふらと向かいました。

来場台数は年明けでは一番多い？

1255時にエンジン始動しようとしたら、バッテリが死んでました。
お隣のS2000のお兄さんが、快く協力してくれて無事始動。
本当にありがとうございました。

深くお礼を申し上げます。



1300からの枠は７～8台くらい。軽カーも走ってます。

1周毎にクーリングしながらクリアラップを探しました。

結果、３週目に今日のベスト41.7秒。

タイヤも暖まりきらないので、抑え気味に走った周がベストでした。
その後は、がんばってもそれを超えられず。

「がんばる　＝　アクセル踏む　＝　ドリ走りでアンダーオーバーの繰り返し」

がんばらない方が良いことを学びました。



帰還後、ログをチェック。

ホームとバックストレートの最大速度は、それぞれ120と144キロ。
いずれも、ベストタイムの周回ではありませんでした。

現状の車の仕様でも、ドライビング精進すれば、あと1秒くらいは伸びしろあるのかも知れません。

サーキット走って、少しフル中止の傷が癒されました。

では、帰ってフロネルかな・・・

おやすみなさい。


（走行データ）
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ベストタイム：41.7

タイヤ：Ｚ３　255/40　　　3分山くらい

リアキャンバー：左右とも2.0ネガ

ガソリン：満タン

エア圧：　　　冷間　　右　　1.7/1.7　　　走行後　　　2.2/2.15
　　　　　　　　　　　　　左　　1.6/1.6　　　　　　　　　　 2.2/2.10

減　　衰：前後とも8段戻し

最大速度　　　ホームストレート：120
　　　　　　　　　バックストレート：144

昼　　飯：売店休みで食えず（腹へった）
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