ラジエター漏れ∑(OωO; )ゲレンデG500前期最終型

今年の不具合トラブルの最終であろう…
(;^_^A







実は1992年式300GEから整備された2000年式G500に乗り換え、
あまりにも車の安定感の違いにビックリ(・・;)
(アイドリング、静粛性、乗り心地、パワー、外内装)



300GEの時のようにボンネット開けて弄る事も殆どなく、


ちょっと安心し過ぎてしまっていたかも(+o+)





しかし消耗品の交換タイミング(;^_^A
っていうのがありますもんね。



★前回夏ガソリン漏れの匂いの後、気のせいか、たまにクーラント臭い感じもあり…(・・;)


久しぶりエンジンルームを見てみた。



ラジエター樹脂部。




んん！！∑(OωO; )

　

拭いてよ～く見てみる





460の神septanteさんに写メを送り見て貰う。

元々ある形成線ではないかの疑いもあったが…



何日が走った結果





やはりラジエター樹脂部からのクーラント漏れ
だ(-ω-;)






前回の見た時にクーラントが少し減っているのではないかなと気になってはいたが…(´`:)





やはり(;ﾟдﾟ)





見上げるとボンネット裏にも痕が…∑(OωO; )






★購入ショップにオイル交換時に具合を見て貰う(´`:)





ショップ近所でお仕事だったみん友「まんゆう」さんが駆けつけ来て下さいました＼(^o^)／


(代官山モーニングクルーズ時写真)






(まんゆうさん
差し入れまで頂きありがとうございましたm(__)m
ご心配おかけ致しました。)





★正規純正品ラジエターは200.000円以上(>o<)

現状漏れも僅かで水温も上がらず中々交換に踏み切れず、水温計と睨めっこしながら引っ張っておりましたが(+o+)



やっと決意ヽ(^.^;12月5日
　



今回は300GEでお世話になっていたショップに交換をお願いしました(^_^)b





こちらでは300GEのラジエターも交換してもらっていましたから安心(*^^*)










★ホースもアッパー、ロアーとも交換。






ロアーホースは普段見えない所にあり、ラジエターを外さないと交換できないので交換必須(^_^)b　　純正6000円程


アッパーホースはまだ弾力もありイケなくはなかったが交換。　純正9000円程


ホース、ベルト類は純正が安心。





★外して見てみるとやはり亀裂







結局ラジエターは純正シールやベンツマークを削って消してある純正OEMのBEHR(ベーア)の純正同等品に交換。


工賃含む1年保証付でお願いしました(^O^)v




463 500 1200

BEHR HELLA製 ラジエター ／W463 Gクラス(ゲレンデ) 300GE G320 G36AMG G500 G55AMG (463-500-1200)


(付いていた純正ラジエター)　

463 500 1100





★2018年12月７日ラジエター&アッパー・ロアーホース交換。



漏れは少しでしたが、修理は不可能で樹脂部なので破裂する例もあるとの事で交換となりました(;^_^A




これで安心です(*´ω`*)



★★話を聞いて下さった皆さんご心配おかけ致しましたm(__)m

ありがとうございました(*´ω`*)






修理後に駒沢公園前で遅い紅葉ショット
(^_^)b

ドロロ～ン(ΦωΦ)



また蔵出しブログアップしますヽ(^.^;