クーラーガス補充・・・
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
ショップ作業 |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
今週末はいよいよマツダプレミアムミーティングＷＩＴＨビッグルーチェ４０周年記念祭（里帰り）が行われます。キャロルも５０周年祭のようですね☆
先日イグニッションコイル交換テストの時クーラーガスが少ない感じだったので、今日は呉バッテリー商会さんで見てもらう為にエンジン始動！
写真はオルタベルトがゆるゆるみたいで調整、キズの分だけずらしましたの図（笑）
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と言う訳で呉バッテリー商会さんです。
先日ちょっとお話で、様子しだいでついでにレシーバータンクを圧力センサー付きに換えようか・・・って事だったんですが？
今付いてるレシーバータンクも９年前交換とは言えちょっともったいないね？と考えたり・・・・
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エンジン回してクーラーガスがどれくらいヘってるのか検査（笑）
私の素人判断って感じだったわけですが？確かに少ないって言えば少ないけど・・・そこまでではなかったようです（汗）
補充してＲ－１２缶が１缶入るか入らないか位だろうって話。
レシーバータンク交換はやめて補充するだけに決定♪
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いつものＲ－１２の缶が１缶入るか入らないかなんで？開けて残ったらもったいないから・・・・って奥から何やらごろごろっとデカイボンベが！！
Ｒ－１２フロンのガスボンベ登場！フロン規制前の頃の物だそうです。こんなのがあるの！ちょっとびっくり！（笑）
のぼり旗の下にある缶が普通のＲ－１２缶です。
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最近のＲ－１２は回収したフロンを精製して詰め直しとからしいです。これは純度高そうな雰囲気ですね。
と言うわけで♪何やらホースはめて、バルブ開けて「シュシュシューッ」のチョチョイノチョイ♪でおしまい（笑）
思ったより減って無かったんですね。４年ぶりの補充なわけですが？これくらいの減りならまあそんなに特別悪いって事は無い感じみたいです。この頃のクーラーは配管のつなぎ目にゴムパッキン等も入って無くてテーパー状の口をナットで閉め込むだけだから漏れやすいみたいですね。
今頃のエアコンガスは全くって言うぐらい漏れないし減ったりもしないそうです。またコスモの頃のクーラーと違って最近のはガスが少なくても多すぎてもイケないそうで入れすぎて壊れたり結構シビアなんだそうです。
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コンプレッサーのエアを出し入れする部分がちょっと悪いようで今までのキャップじゃ漏れるみたいなのでキャップを違う奴にしました。
ここの部分はタイヤの空気入れるバルブみたいになってるそうです。
またガス抜けた時にまた見ましょう（笑）
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最近朝晩は涼しくなりましたが、今日の昼は３０度こえて結構暑かったですね・・・この間のイグニッションコイルテストの時ほどではありませんが（笑）
帰りはクーラーギンギンで走りました。やっぱクーラー回すと水温上がり気味ではあります。
セルフでエアチェックして片づけて終了。
写真は去年のつかいまわし(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
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