BLITZは結局ダメでしたねぇ・・・

一昨日のフラットウェルでのBLITZダンパーのチェックで、このままでは何とも使いようがない事が判明して、中身を改修するしかなくなりました。


2輪のレースでも良くやっていたのでわかるんですが、減衰を上げるようにして、寸法を詳細に取り直してピストンが当たらないギリギリのところでバンプラバーに当てて止めるようにして、減衰は倍以上に上げましたので、より硬いスプリングにも対応出来るようになりました。

まずは現行のフロント6kg、リア8kg＋アシストでテストして、その上でまだ問題があればリアの8kgをフロントに回して、リアを更に硬くする方向で進めて行こうと考えてます・・・



BLITZのZZ-Rは、コスパは高いのですが、致命的にフロントのストローク量が足りないようです。
たぶん、テストフィールドはミニサーキットでやってるんでしょうね。
150km以上からのフルブレーキングでは、完全にストロークが足りなくて底付きするので、そういう使い方では構造上の問題から使いモノにならないです・・・まぁ、仕方ないですね・・・😥

本当はサス自体を変えるべきなんでしょうけど、そんなお金はありませんので、何とか使えるように改修するしかありませんでした。




追加で買ったスプリングや今回の改修作業で、サスに掛かった費用は大幅に膨らみ、資金が底をついてしまったために、4/3の岡山国際サーキットでのレースを回避せざるを得なくなりました。

エントリー代、タイヤ代、前日走行代、その他で10万円は必要で、とても捻出出来なくなってしまいましたので、残念ですが諦めます・・・😭

5/8のセントラルに集中しましょう・・・