MAD_のブログ一覧

と言うか、デジタルミラーというか。
導入前は慣れるか不安だったけど、慣れると言うより便利過ぎる。
視野が広くて車線変更が楽。
荷物満載でも後ろが見える。
ってかそもそもリア3面遮光カーテンで目視不能なのでカメラ越しじゃないと見えん。
ライトエースにも付けたいけど、取付の面倒くささを考えるとあまり気が乗らない。
ってかライトエースに金をかけたくないw
ま、ライトエースには令和最新版（中華）のドラレコが付いているのでドラレコ機能無しの安い奴でも良いとは思うんだけど、安い奴だろうとお金をかけたくないww
そういやアルトの時に使ってたユピテルのドラレコ（ぜすさんに譲ってもろた）、どこにしまっちゃったかなー？
特に他に使う予定が無いから付け替えたいんやけど。
今付いてる中華の奴より高性能なんだけどなー

何してるでも書いたけど。
ハスラーの全方位モニターの不具合。


写真の通りなんだけど、全方位モニターというより右ドアミラー下のカメラの不具合。
納車直後からたまにこういう状態になってたので、1ヶ月点検の際に相談してた。
点検の時には正常動作だったので、取り敢えずその時は「保証期間もまだありますし、部品交換するなら保証期間ギリギリでもできますし、取り敢えず様子見で」と言われてました。
その後、度々現象が現れましたがその都度右ドアミラー下のカメラの辺りを手のひらでぱんぱんと叩くと直ってた（将来的に修理することは決まってたので叩いて直す）ので、不便と思いつつ過ごしてたのですが、昨日辺りからうんともすんとも治らなくなった。
これは部品交換チャンス到来か？！って事でスズキDに電話したんだけど、火曜日なので定休日！
ま、明日電話するか。
どちらにしても部品が届かないことには作業できないはずなので、部品が届き次第の作業かな？

全方位カメラを使うのは実家に帰った時くらい（実家の車庫は狭いので）なので、差し当たってはそんなに困りません。

予告通りデッドニングした。
ついでにスピーカーも交換した。
作業の方はざっと整備手帳に書いたので省略。

外した純正スピーカー


←ハスラー アルト→


←ハスラー アルト→

コーンのエッジ部分も裏側のマグネットの部分も進化してる？！

アルトの時より低音がしっかり聞こえてたのはスピーカーの進化が要因かも？

とは言え、量産の純正スピーカーなので全体的にモッサリと篭って聞こえるので、スピーカー変更して正解。

純正スピーカーのままだとしてもデッドニングは必須（ライトエースで実証済み）
音質は
純正スピーカー（未デッドニング）＜社外スピーカー（未デッドニング）＜純正スピーカー（済デッドニング＜社外スピーカー（済デッドニング）
#個人の感想です

だと思うので、純正スピーカーでもデッドニングは必須。
デッドニングするなら内張取るしついでに社外スピーカーに変更した方がお得って感じ。

ま、デッドニングしなくてもソニックデザインの



コレとかつければokだと思うんですけどね（ただしお値段が）

純正のままでも問題があるわけでは無いが、施工すると違いが歴然でやって良かったと思えます。

排気管（マフラー）換えても音がうるさくなるだけで大して速くもならないけど、デッドニングは効果が簡単に体感できるのでオススメ。

乗る車の燃費が良く無い。
特に自家用車。
仕事車は僅かながらカタログスペック以上の燃費を出す。
自家用車の燃費が悪い。
原因は分かりきっている。
通勤距離の短さである。
いわゆるちょい乗りで、家から会社まで5分、距離にして3キロ。
3キロならチャリで行けよ！って思われるし、会社の若手社員は同じような距離をチャリで通ってる（チャリしか持ってない）
でも、田舎民気質なので車で行きたいねん。
都会民は「駅から徒歩7分」って書かれてたらクソ真面目に7分歩くけど、田舎民は「駅から徒歩7分」って書かれてたら「車で迎えに来い」と言ってくる。ワイも言う（田舎民根性なので）

ハスラーはせっかくのハイブリッドだけど、通勤距離が短くて恩恵ゼロ。
冬場の早朝は寒さの為、回生充電もモーターアシストもしてくれず。
ので、アルトから重量増になった分だけ燃費悪い。
週末のお出掛けくらいしかハイブリッドの恩恵が無いので、総合的にみると燃費が良くない。

旅行時にACC使って遠出をすると22〜23位だけど、普段の通勤だと15前後。
3キロ程度のちょい乗りだと色々工夫して気を使った運転をしたところで燃費は良くならないので、気にしないことにしました。
平日の燃費の悪さを週末の無駄なお出掛けでとり返すようなカーライフは一見無駄に見えて無駄だらけなのだが、気にしたら負け。と言うことにします。


仕事車のライトエースは基本的にスピード出さない（出ないし）
高速乗っても追越車線はほぼ走らず、基本キープレフト。
1走行あたりの距離も比較的長いし、積載重量も軽め（嵩張るけど重量はそんなにない）
ので、インチキカタログ値で有名なトヨタ車（インドネシアダイハツのOEM）だけど、カタログ値を超えるけど、積載量を規定値まで常に積むような状態だと燃費悪いだろうなーとは思う。

昨日、伊豆の午前中は雨だったのでハスラーが薄汚れてしまったので、新年早々実家で手洗い洗車。
いつものようにCCウォーターゴールドで。
一部の界隈では「買ったことないけど大量に持ってる」という謎の液体。
ワイも大量に持ってたけど、謎の普及活動で色んな人に配ったので、意外にも今持ってるのは買ったものだったりする。
そろそろ無くなりそうなので補充しなければ。
もしくはせっかくだから違うブランドに手を出すかな？

隣を見るとオカンのラパンのボディが水垢で縦縞状態。
せっかくだからこっちも洗車するか。
適当洗車で何とかなるレベルではないので、ウルトラハードを使うことにする。
スプレーしてから乾拭きして水拭き。
縦縞無くなったのでヨシとします。