MAD_のブログ一覧

ACCのお陰で長距離運転が楽（過信は禁物）
CVTがだいぶ賢くなって乗りやすい。
パドルシフト付だけど、パドル使う事はほぼない。
車高を上げたり下げたりする人も居るが、純正車高が丁度良いと思う。

ドラレコ（デジタルインナーミラー）がいきなりご臨終。
LINEの公式アカウントでやりとりして結局新しいものが送られてきた。
（先方は自動翻訳らしく、日本語が怪しい）
本体とリアカメラ接続ケーブル交換したら直った。

ドライブレコーダーとしての性能は良し悪しがわからないが、デジタルインナーミラーとしての機能には問題ないので直って良かった。

中華製のパーツ類は性能と価格は良いが、製品精度と耐久性がイマイチ。
当たりを引けば儲け物というスタンスで臨めば悪く無い。

が、今回のドラレコに関しては取付後でのトラブルなので、配線引き直しが伴ったのがキツかった。
住宅配線のようにこの穴に通せばココに繋がるって言うような状態になってりゃ良いのに。

ハスラーってステアリングコントローラーのボタンが光るのね。
アルトの時は記号がプリントされてるだけで全く光らなかったが、ハスラーはボタンの記号や文字が全部光る。
パドルシフトの+と-も光る。
女子席のシートヒーターも付いてる。
ミラーヒーターも付いてる。

ま、それがアルトとハスラーの価格差なんだろうけど。

ターボモデルなのでパドルシフト付いてるけど、ビックリするくらいパドルシフト使わないw
Mモードなんて全く使わないw
ま、CVTだからなんだろうけど、CVTに対する不満も無いし、パドルシフトが無くて不満と思う事はあってもあって邪魔と思うものでは無い。

そういや、物理的なタコメーターが無く、マルチインフォメーションディスプレイに表示だけど、元々タコメーター見ない人（MT車乗ってても）なので、全然困らない。
マルチインフォメーションディスプレイは基本的にパワーフロー（バッテリーの充電状態見えるやつ）にしてます。
瞬間燃費と平均燃費はコンビニ探知機で見れるし。

アルトターボRSからハスラーに乗り換えて、ハスラーにも慣れてきた。
元々飛ばす方ではないけれど、アルトの時はちょっと本気出しちゃう？って気になったが、ハスラーはそう言う性格の車じゃないので、飛ばす気に全くならない。
むしろのんびりしたくなる。
ACC使って定速で楽ちん運転という事が増えた。

アルトよりも車内が広いので買い物も楽になった。
ショッピングバスケットが積めるようになったのは大きい。

背が高くなったので屋根の洗車が大変になった。
踏み台買おうかなぁ？

散々言われてるようにオートライトの点灯時期が早い。
が、元々オートライト賛成派なので「そういうもの」と割り切る

地味目なカラーを選んだので、駐車場で車を見失う事が増えた。
アルトはターボRSが珍しかったこともあるし、派手な外見の為、すぐに見つかったが、ハスラーは台数も多いしノーマルなので見つからないw
ま、ハスラーの外見を個性的にするつもりはないので慣れる必要があるな。

リアシートのシートカバーをどうするか考えて、ウインカーをLED化したら取り敢えず車いじりは一旦停止かな？