“ 　あゝ野麦峠　 ”　後編

野麦　野麦峠　越えて　

あねさどこ行く　あねさ　

あねさ　糸ひき　

あねさ信州の　きかやで　

糸ひき一年　はたらいて　

いとしい　かかさの　顔みたや　

とんと　とんと　えーえ　えーえ　

顔みたや　





血に染まる野麦街道　
同じ位の標高にある岐阜県大野郡高根村小日和田辺りでふた冬を過ごした経験からすると、冬季は朝晩は二桁の氷点下が当たり前で一日中氷点下の世界なのです。　
雪を固めることが出来ない程の寒さであり、歩くとギュギュっと音がする尋常で無い寒いと言うより痛いと感じる極寒の世界。　
野麦峠を、知れば知る程に言葉を失う。



岐阜から一般道で飛騨高山へ行くには、国道41号線の温泉で有名な下呂を通るルートと、国道156号線の郡上八幡から荘川を通るルートのふたつが主要幹線道路と言えます。　
どちらも自然豊かな山間の飛騨川と長良川沿いの曲がりくねった道ですが、有料道路の東海北陸自動車道が出来てからは二時間あれば行く事が可能となり、今は全く使う事が無くなりました。　

飛騨地方から長野に抜けるルートは朝日・高根から開田・木曽へ抜ける国道361号線と、平湯から松本へ抜ける国道158号線の２本が有りますが、どちらも岐阜県側は道路整備がされていますが長野県側は未だ足りない所があります。　


野麦峠資料館が閉鎖されていたのは誤算でしたが、次回はお昼頃に時間を調整して「　お助け小屋　」にお邪魔したいと思います😅　

で　次の目的地に向かうのですが、新旧どちらの道を選択するのか未だ迷っていますが、取り敢えず松本方面に下ることにします🚓💨💨💨　





見晴らしの良い場所がありましたので、ここで一息つきます🚬😅　





ヘヤピンカーブに駐車スペースが設けられ、ふと見上げると小さな鳥が集まっています🧐　
どうやら渡りの時期を迎えたツバメ達が、この場所に集まりこれから遠い場所へと旅立つ準備をしている様で、まるで野麦峠を越える飛騨の女の子達みたいに思えました。　　







直ぐ下の木々の中から鳥の囀りが聞こえ、アザミの花には虎柄のハナバチが飛び交っていました🐝　








平日という事もあるのか対向車も後続車も無く、木々の間を静かに降って行くのが気持ちよく感じる😊　





途中　先程の峠から繋がる、旧野麦街道の標識があり🧐









そして　その先には道祖神様と、当時の避難小屋？が復元されていて🧐









あとはどんどんと、県道39号線を降って行き🚓💨💨💨　





奈川の停止線がある交差点から、県道26号線を上高地方面へと向かう🚓💨💨💨





奈川の民家を迂回するバイパスへ右折して、「　ながわ山彩館　」で休憩☕️　







そして元の道と合流し秀綱神社に纏わる石碑を過ぎて、長野県側の足りない部分の狭いトンネルを幾つか越えて行くと🚓💨💨💨









以前　JB　で長野を旅した帰り道で紹介した、国道158号線のトンネル内で二股に分かれて出た場所へと到着です。　

ダムが造られ沈んで見えませんが多分この場所を下り、島々谷を抜けて松本から塩尻・諏訪方面へと向かい、飛騨の女の子達の集団は諏訪湖周辺の製糸工場まで歩いたという事です。　





今の人々には想像出来ない、死を覚悟する様な旅と言えます。　　



奈川渡ダムの駐車場でもう一息🚬して、この先のルートを考えます😅　

















ダムの上を国道が走るのは珍しい様ですが、橋を掛けるよりは費用が少なく済むと言う事かと思います🚌🚚🚕🚗💨💨💨💨

冬季にお邪魔した時はダム湖は満タンに満ちている様に観えましたが、台風や豪雨に備えているのか「　梓湖　」は貯蓄量が少ない様に感じました🧐　



ご覧いただき、ありがとうございました🤗　

岐阜は昔　繊維の街として栄え、大きな紡績工場も幾つかあり、北海道や東北、九州・沖縄の女の子達が多く就職して働いていました。
年齢差は有りますが諏訪の製糸工場でも仕事が終わってから夜学で学んでいたのと同じで、殆どの子達は仕事を終え紡績工場のバスで短大へ通い学んでいました。　
そして地元の人と出会い故郷に帰る事なく、岐阜で暮らすこととなった子達が沢山居ます😊　
もちろん故郷に帰り過ごされている方々も…
職業差別をする、くだらない奴らもいましたが…
この子達が岐阜の産業を支えていたことには間違いが無く感謝しておりますが、親元を離れ苦労されたのではと思い幸せに暮らしておられることを願っております🤗　

そんな「　時代　」もありました😅　












次回もご覧くださいね☆♪