銀玉３のブログ一覧

最近のエンジンオイルのAPI規格の話。

SL→SM→SN・・・　と規格が上がっていく中で、環境保護の観点から、摺動部の耐磨耗性に有効な成分（ZDDP）の添加量がどんどん減らされている、という話題が持ち上がったのはつい最近のこと。




この１年ほどは、1500XGさんから分けて頂いた"ZDDP Plus"（そのものズバリ！なネーミングｗ）
があり、効果の高さを実感できたのですが、いざ購入しようとWEBを徘徊してみたら・・・
何と！！現在では正規輸入されておらず、日本国内では購入が難しいことが判明しました（涙

暫く悩んでいたのですが、そんな折に仕入れた情報が画像のオイル添加剤です。
正直、　『まだ売ってたのか！！』という、懐かしのSTPオイルトリートメントです。
（コスモに乗ってた頃に良く入れてました。安かったしね^^）


このネタ、実は今週の休日に久しぶりにお会いした方からのアドバイスなんです^^;
もしも、これで不足分のZDDPをカバーできるとなれば、まさしく『灯台下暗し』

STP添加剤＋シェブロン（10W-40なのが残念ですが）で、おニューなSN規格も乗り切れるか！？
長期テストしてみましょうかね。

先日、勇気を出してシェブロンオイルへ交換したファミリア。

既に700kmほど走り込んでてみましたが（通勤ですけど）、
レベルゲージでチェックする限りオイル消費はナシ。

最初に『重い』と感じたのも、実は冷間始動時のみ。
全般的にはかなり『アリ』です^^



で、この休日に気を良くしてコストコまで次回以降の分を買いに行ったのですが・・・

なんと、20W-50は在庫ナシ、しかも入荷未定！？
代わりに柔らかい5W-30が棚に置いてありました。（昨今のオイル事情を考えると仕方ない？）

せっかくなので、10W-40を1箱購入して帰ってきたのですが、家で開梱してみてビックリ！！
いつの間にか、API規格がSM→SNにアップしてましたΣ(￣ロ￣lll)

これ、一見良い事のように思えますが、実は旧車には厳しくなってる可能性が高いです。
成分、調べておかないと・・・

今日も暑かったですね～ (+_+;

今日はせっかくの休日！！
いくつかのメンテナンスメニューを予定していたんですが・・・
半分しか実施できませんでした。
というか、実施したら熱中症でブッ倒れちゃう (||ﾟДﾟ)

＜メンテその１＞
画像は昨年秋にクルマから下ろしていたボックススピーカー。
80sの匂いプンプンなヤツなんですが、コイツを復活させてみました。
（せっかくナビ替えたしね^^）
あ、実に20年振りにイルミも光らせました（爆）
道路運送車両法に抵触するので、ストップランプ配線はしてませんが・・・


＜メンテその２＞
本格的なエアコン時期が来たのでエバポレータを洗浄しました。


今回使用したダストバスター（日本電池）、なかなか効きそうです。
戴きモノですがもう１本残っているので、近々アクセラにも施工しようかなあ。。

職場の先輩からエンジンオイルを頂きました。

なんでも・・・
交換後、エンジンのフィーリングが悪く（重たく）なったそうで、
まとめ買いした残りのオイルの使い道として、オイル消費に悩むボクに白羽の矢が立ったとか（笑）

パッケージを見ると"20W-50"の文字。
さすがに最近のクルマには固すぎるような^^;


このシェブロンオイル、Costco（会員制スーパー）で格安販売されているのは知っていたんですが、
曲がりなりにも化学合成油にこだわるファミリアにはちょっと・・・な抵抗が実はありました。
でも今回は頂き物ですし、話のタネに初トライしてみることにしました。


通常の交換サイクルより、ホンの少し早めでしたがフィルタとセットで交換を行ない、とりあえず
近所を20kmほど走った第一印象は・・・・・・　『重たい』

明らかにフィーリングが鈍くなっちゃいました(-_-;;...

その代わり、エンジン音が静かになったかな？
もしかするとオイル消費は改善できるんじゃないの？みたいなフィーリングです（爆）
鉱物系オイルだと、50番よりも40番がベストかも知れませんね^^;