レフティ名波のブログ一覧

天気も悪いので、TW225の電気異常の再確認を行いました。この前プラスの電源コードを手で触ると、ニュートラルランプが明るくなったり暗くなったりしたので、プラスコードの断線かと思いましたが、あの太いコードが簡単には断線したりしません。電気が来ていれば明かりのつく簡易テスターで、導通があるか確認してみると、テスターの明かりがつきません。他のバッテリーで確認しましたが、やっぱり同様です。どうやらテスター自体がおかしい。
バラしてみると錆で導通しないようなので、各箇所を磨いてから組み付けるとあっさり点灯するようになりました。そして再度プラスコードやプラスコードに繋がっている、セルリレーから出ているプラスコードを確認しました。やっぱり電気はきているようです。
そこで今度はマイナスアース関係を確認して行きました。配線も固定も問題無いようです。簡易配線でバッテリーから直接アース取りもしてみましたが、変わりません。緩んでいるボルトが無いかも一つ一つ確認しました。やっぱり駄目です。
初心に帰って、現在バッテリーを再充電しています。

午前中に用事は済ませたので、午後、TWに乗って気になっていた道の探索に出かけました。本日オイル交換を行い、先日セルのリレーとエアフィルターも交換したので快調のつもりでした。するといきなりセルが回りません。交換した時セルが回るのは確認したので「バッテリーが無くなったかな」と思いキックでかけました。1時間ほど走り家の近くでエンジンが止まってしまいました。すぐにガス欠だと思ったのでリザーブに切り替えエンジンをかけようと思ったのですが、ニュートラルランプの明かりが走り出す時より暗くなっていました。またキックでかけて家に着いてからすぐにバッテリーを充電しました。ところがバッテリーチャージャーもおかしく、充電メーターが振り切ったままで動きません。充電はされているようなのでとりあえず充電してみます。
あれだけ走っても充電されていないのはレギュレターがいかれたのかな。

先週TW225とCB750の修理も何とか目途がつきました。しかしまだCB750の配線ケーブル交換、ジョルカブのピストン及びヘッドの交換、OILクーラーの取り付け、TDR125のデロルトキャブのオーバーフロー修理が残っていますが、いまいちテンションが上がりません。
CB750の配線ケーブルはそれ程問題無いものの、ジョルカブは適当に準備したピストンとヘッドなので圧縮比の確認やキャブセッティングの見直しが必要だし、OILクーラーも取り付け位置とステーの作成を考えなくちゃ。TDR125のオーバーフローに至っては、何度ばらした事か。他のキャブ流用も考え、キャブは用意してありますが、ケーブルの準備が出来ていません。
まあ暇つぶしの一つとしてのんびりやって行きます。

モータースに行ったら変わったカブが置いてありました。聞くと東南アジアから入れたそうです。（どこの国だか忘れました）東南アジアではカブのカスタムが熱いようです。いろんな箇所がカスタムしてありましたが何とシートはアルミ板製。こりゃ尻が痛い。ミッションもハンドシフトになってます。日本のカスタムとはちょっと違いました。ただしリムのスポークの取り付け方はチョッと危ないかな。

午前中、昨日取りに行ってきたTWの部品の取り付けを行いました。エアフィルターは簡単に交換できたものの、セルのリレーが何処にあるのか分からず探し回ってしまいました。取り付け自体は簡単なものでした。
午後、男子高校サッカーの決勝を見ました。この所、県勢のJチームは非常に不甲斐無い内容、結果でしたが高校生たちは男女共に全国優勝という快挙を見せてくれました。サッカー王国と言いながら実質、王国と呼べるのは高校サッカーだけと言うのもなんとも寂しい限りです。

無印でぬか床を購入し、ナスやキュウリを漬けて楽しんでます。手軽にできるのはイイね。

金曜日にCB750の部品が届きました。土曜日は買い物や正月飾りを納めに行ったので本日作業を行う事にしました。先日ホームセンターでプライベートブランドのスナップリングプライヤーを購入し、クラッチアウターは取り付けてあったので残りはディスクを組み付けるだけとなっていました。バイクは自動車と違いクラッチが湿式なのでクラッチ版にオイルを塗って組み立てた方が良いだろうと思い、百均で醤油さし（？）を購入しその容器にオイルを入れてディスクに塗りながら組んで行きました。
組んだ後、レバーを動かしてみたら感触が戻っていました。調整後ケーブルを取り付ければ完成予定です。
午後、友達の所に遊びがてら頼んでおいたTWの部品を取りに行って来ました。明日はTWにこの部品を取り付けようと思います。