ちっち@のブログ一覧

エクシーガ君、16万キロ。

エンジン・ミッションマウント、セルモーター、燃料ポンプ、フィルター、PCVバルブ、配管更新、インテーク入替などなど、まだまだ乗る気でやっていましたが、
　○冷却水が減る(漏れが見えず)
　○パワステポンプも調子悪い
と、更に問題発生。
修理するか、直すか迷っていたら、燃料ポンプ部からガソリン漏れ。

潮時だなぁ。

という事で降りる決断をしました＿|￣|○
WRブルーから離れるのは嫌だなぁ。

今日の午前は、中古車屋さんで車を契約してきました。
限定車では無いものの、引き続きマニアックな車になります^^;

AVOさんで作業して貰ったエクシーガ君。
今までよりエンジン音が小さくなったので、パワステポンプの唸り音が聞こえて来ることがしばしば。

「これは！」と思い、パワステオイルのタンクをみると泡だらけ(⌒-⌒; )
パワステポンプ入口側(オイルの滲み漏れも有り)のパッキンを交換！どうなるでしょうか！？


変わってインプレッサ君。
走るとオイルのお焦げ臭がするのでチェックすると、インマニ辺りから漏れているような。カム角センサーっぽい。
バラし始めましたが右バンクPCVホースを外すのに、めっちゃバラさないといけないので、ついでに新のPCVホースを発注！入荷待ちです。

二台とも満身創痍(⌒-⌒; )
頑張ってみます！

エクシーガ君の作業が完了したのでチェックアウトしてきました(^.^)

エンジンマウントは思っていたより見た目のヘタリは無く、ミッションマウントはかなりつぶれていたことを確認しました。

インテーク周りもAVO製品＋純正部品を取っていただき修正。
なんとインマニ周りのネジが数点無かったとのこと。
インマニをバラしたのはスバルディーラー。配管抜けだけでなく、ネジまで復旧していないとは・・・（インプレッサでも室内部品でネジ紛失をやられている）

もう行ってないけど、やっぱりあそこは２度と行かない。

変わってＡＶＯさん。今回は多分にお世話になりました。
問題点もいくつか発見されたので、その内、またお世話になりますヽ(^o^)丿

帰りは快適に帰って来れました。
まだＥＣＵ学習中ですが、ハイフローインテークパイプは踏み戻した時のレスポンスが上がった気がします(#^.^#)

エクシーガさん、お泊りです。

マウント類、燃ポン類、セルモーターを更新。
ついでにムフフな部品と、オススメされた部品が変わって帰ってきます。来週が楽しみー(*^^*)