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帰宅して夕飯食べてから、エクシーガ復活(ATゲートでPに入らない！）の為の調査を開始！

シフト周りをバラして、ATゲートを丸裸にしてみましたが、やはりRまでしか動かない(^_^;)

ATゲートのバラしを開始。
上蓋を外すと「Pまで動く！」。これで原因はATゲートで確定！
良かった良かった^_^

さて、ATゲートを観察。
上蓋を軽く載せるだけでもPが入らない。
んー。ソレノイドは動作が正常。

と、するとレバーかぁ。
「レバー根本に何か居る！」と息子君。
「あ！マジだ。黒いプラスチック片がいる！」

と、いう事で、排除すると「動いたー！！」
ようやくエンジンが切れます（笑）

ま、今回ので、バッテリーが上がりましたが。。。

さて、プラスチック片。
出てきたのはシフトブーツのシフトノブとの接続パーツでした。
折れて脱落し、偶然、レバーの根本に落ちて、挟まったみたい。

なかなか無いとは思いますが、参考までに（笑）

子供の塾の迎えで、家を出発！
子供を拾って、明日のお昼を買いにコンビニに入る。
駐車場にフットブレーキで停める。
ブレーキそのままにATポジションをPへ。。。

あれ？RからPに行かない^^;
ガチャガチャやっても行かない。壁があるようだ。
家で解読してみるも分からず。。。

・ブレーキを踏めばRは入るのでソレノイドは生きてる。
・BPにあったようなプレートの剥離はなし。

と、いう事で、後の可能性は

・ATシフトゲートが不調？
・ATシフトリンケージのミッション側に異常？
・そもそもATが壊れた？

かな、と思ってます。まずはシフトゲートをバラしてみるかなー。
Nポジションだと電源がOFFにならないし、鍵を持って車をでるとピーピーうるさいし。イライラしかありませんww

青エクシーガ君、16万キロ。
今までありがとう！

部品は白エクシーガ君に引き継がれます^_^