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先日、ブログにアップしましたが、詳細を載せておこうと思います。

まず、参考にさせて頂いた情報元は以下になります。
https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1230289

まず、realoem.comで自分の車に合う部品の確認をします。
https://www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=3X12-EUR---F34-BMW-320i&diagId=65_2303

私の車（F34：サンルーフなし）の場合は、以下のパーツが必要でした。
１．傾斜センサー付き緊急サイレン9383320
※（旧品番を含めてeBayで調達します）


２．非常用サイレン ホルダー65759224277
※（上記サイレンを固定する為のブラケット）


３．六角ナット（これはホームセンターで調達しました、ピッチに注意です）

４．ルーフ機能センター6826921（FZD:警報装置つき）
※（DWA）のソフトウェア、超音波内部センサーがFZDに内蔵されています）


５．GENUINE BMW 3 POL SOCKET BLUE WITH 3 PINS AND WIRES
※サイレンに接続するソケット（短いケーブル付きが便利です）

６．ケーブル類（常時電源、アース、LIN信号、CAN/H、CAN/L、LED用など）

７．BMW Electrical Bushing Contact Wires Cables 0.5mm x4 pcs 61130005197
※eBayで２セット購入しました。

中古品を見つけられると、かなり費用は抑えられます。
F系なのでかなり豊富に出品されています。

配線図です。


まず、常時電源の取り出しです。
トランクのヒューズボックスのF103（5A）からです。

これを傾斜センサー付き緊急サイレンの３番ピンに接続です。

私はAmazonでこれを購入しました。

ミニ平型です。お間違えの無いように！


ここで情報元と違い、私はサイレンをエンジンルームに設置しました。
※ホイールを外したりとかなり大変そうでしたので、純正位置は断念しました。
※サイレンにつながっている電源が遮断されると、ホーンがビービービーっと鳴ります。

傾斜センサー付き緊急サイレンの１番ピンをボディアースに接続します。
※私はグローブボックス固定金具に接続しました。

傾斜センサー付き緊急サイレン2番ピン（LIN信号線）をルーフ機能センターの16ピンカプラーの11番ピンに接続します。
※ルーフ機能センターはパネルを外した後、結構、力業で引っ張って外します。

16ピンカプラーの3番ピンをミラーLEDへ配線します。
情報元では10ピンカプラーの9番となっていました。


サンルーフありの場合、これだけで大丈夫なようですが、サンルーフなしの場合、16ピンカプラーに電源、アース、CAN/H、CAN/Lを接続する必要がありました。

電源、アースは16ピンカプラーの隣の4ピンカプラーから配線します。
・４ピンカプラーの赤を16ピンカプラーの2番ピンへ
・４ピンカプラーの茶を16ピンカプラーの1番ピンへ



・CAN/H（黄/赤）を16ピンカプラーの14番ピンへ
・CAN/L（黄/茶）を16ピンカプラーの15番ピンへ
※私は助手席足元から配線を取り出しました。




ここまでで、配線は終了です。

次に、E-Sysでオプション302をFAに追加します。
手順は情報元をご覧ください。

リモコンキー（ドアノブ）でロックすると動画のようにセキュリティーが作動します。


立体駐車場に預けるときは、ロックボタンを2回押します。

miya320iGTさんと合流して、いろいろと試してみました。


まあ、本来セキュリティーは鳴らないにこした事はないのですが、せっかくレトロフィットしたのでコーディングしてみました。

FEM-BODY
FUNCTION_DWA_PANICMODE
ここはデフォルトはオフになっています。
ここをTFLにするとアラーム時にハザードだけでなく、イカリングも点滅します。

TFL_FLにすると上記に加えてライトが点灯します。
動画をご覧ください。

以前、DEI 3903Tを取り付けましたが、
解除が面倒である
※ドアロック解除後にイグニッションON、ブレーキ一回踏む
という理由で、何とか純正のセキュリティー(盗難防止アラーム:alarm、DWA)を後付けしたいと情報を探していました。

中古部品で何とかなりそうな情報見つけましたので、やってみました。
※自分だけではいろいろと不安だったので、miya320iGTさんに助けていただきました。

まずは

これだけで出来るんじゃないかって思ったところからスタートしました。
eBayで合計7,821円、注文してしまいました。

しかし、サンルーフなしの車の場合、

こちらも必要な事が判明しました。

もう、後には引けません。
中古部品で4,578で追加購入

この後、配線間違いや接触不良などで、miya320iGTさんに相談しまくってしまいました。
挙句にビデオ会議までして頂いて感謝感謝です。

・サイレンに傾斜センサーが内蔵
・ルーフ制御ユニット（FZD)にDWAのソフトウェアと超音波内部センサーが内蔵

配線としては、
サイレンに
1.常時電源
2.アース
3.LIN信号線(これをルーフ制御ユニット（FZD)に接続)
を接続
その後、
4.ルーフ制御ユニット（FZD)からルームミラーLEDに配線
5.VOコーディングで302を追加
で完了の予定でしたが、サンルーフなしの場合、他にもcan配線などが必要でした。

ルームミラーLEDへの配線が10Pカプラーと書かれてましたが、4Pだったりと情報元と自分の車で内容が違ったりしました。

まだ、最終のチェックまでは完了していませんが、とりあえず動作しました。
ISTAでも認識しています。



あと、説明に
DWAアラームは、国に応じてエンコードできます。たとえば、視覚アラーム出力（ハザード警告フラッシャー、ロービームヘッドライト、ハイビームヘッドライトなど）と間隔（1回、3回など）です。 。
と書かれていましたので、コーディングもいろいろと試してみたいと思います。

miyaさんから動画のリクエストがありましたので、撮ってきました。
BMW純正　ヘッドアップディスプレイ　レトロフィット
まずは標準の状態です。

ちょうど3分のところを観ていただくと、SLIのカメラ認識で60km/h制限と誤表示されていたのが、40km/hに変更される様子が分かります。

iPhoneで撮影するとこんなものですが、目で見るともっとはっきりと見えます。

付属のラバーカバーを装着すると

昼間でもとても見やすいです。

表示される項目はこんなに豊富です。


Androidモニターで動画を見ていても、ナビの表示が分かりやすくなりました。
※事故の無いようにくれぐれも気をつけて運転いたします。

ヘッドアップディスプレイ（HUD）が後付けできないかと、以前から探しておりました。

フロントガラスに投射する純正タイプのレトロフィットをYouTubeで見つけたのですが、ダッシュボードを取り外して穴をあけるなど大掛かりなものだったので、こちらはあきらめした。

OBDに接続していろんな車種に取り付けられるものも検討しましたが、
・すでにレーダーをOBD接続している
・純正ナビの情報が表示されない（スマホナビの表示など）
と欲しいものではありませんでした。

やっと見つけたのがこれ


BMWから発売されているヘッドアップディスプレイのretrofit KITです。
realoem.comでも情報が出てきます。

届いたのがこれと

これ


助手席足元のコンピュータから配線を取り出します。
A173*2B　PIN 18と19からCAN信号を取り出します。


あとは
A173*3B　PIN　19から常時電源とアースを別で取ります。

※miyaさんに情報いただきました。いつもありがとうございます！

あとはメーター裏の光ケーブルに接続します。
要領はAndroidナビの時と同じように抜いて挿すという感じです。


海外の設置例だとこのままダッシュボードに設置していましたが、先ほどの

これにネジ4本でマウントします。

そうすると


このようにダッシュボードの凹みに純正のようにぴったりとフィットします。
※純正ですが

あとはアプリで設定を行います。

ここからは反省点です。
バッテリーをつないだまま、コンピューターの抜き差しを行ったため、エラーが出まくってかなり焦りました。

Rheingoldでエラーを消すことができたのでホッとしましたが、皆さんはきちんと手を抜かずにやってください。