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今日、受け取りに行ってきました。

先日、前期と後期の違いを書きましたが、運転してみて感じた違いを書いておきます。

まず、やはりディーゼルは振動がすごいです、
これは慣れるしかないですね💦

ウインカーの音
カチカチと少し安っぽい音に感じます。

ウインカーをオンにする時の感触
表現が難しいですが、これもカチッと入れ込む感触がかなり違います。前の方が良かったです。

ステアリング回すのが、少し軽くなりました。

加速感はディーゼル&xdriveとなったせいか、かなり違います。まだ、慣れないです。

少し車高が高くなったように感じました。気のせいだと思いますが…

アルミ18インチが19インチに変更
タイヤの振動は思ってたより悪くなりませんでした。
見た目はカッコよくなりました。


ヘッドライトがアダプティブLEDになり、明るくてぐりぐり動きます。


フロントフェンダー(左右)にカメラが埋め込まれていて、カメラのボタンを押すと映しだされます。
見通しの悪い路地で活躍しそうです。
ドアミラーにもカメラが埋め込まれてました。
サラウンドビューが付いているようです




PDCがフロントにも装備され、より安全に駐車できます。

idriveがID4からID5に変更


キドニーグリルがブラックに


ストレージパッケージが標準装備
いろいろ便利です

運転席、助手席にシートヒーター標準装備
ポカポカ暖かいです

レーン・チェンジ・ウォーニング装備
ドアミラー内側に黄色い三角の警告ランプがついてます


Hi-Fiスピーカーシステムになっていて、センタースピーカーまで付いてます

音はあまり良くないので、スピーカーは取り外したものをつけます

後はオプションの本革シート
内装もシルバーっぽいのが使われてましたが、今度はブラック系となっています。



明日からスピーカー、ヘッドアップディスプレイ、アラーム、ステアリングヒーターなど取り付け頑張ります。

同じ3シリーズ グランツーリスモでの乗り換えなのですが、前期と後期でいろいろと違うようです。

まず、androidモニターですが、前期はNBT用でしたが、後期はEVO用が必要となりました。

HBAのステアリングコラムも型式が違いました。

DSPアンプも使用しようと取り外ししましたが、今度はHi-Fiサウンドシステムが標準となっており、アンプが別体のようで、これも使えません。

同じMスポーツですが、18インチホイールが19インチとなっています。
冬タイヤは5年経過しているので、これに合わせて買い替えます。

HID to LEDのバルブやその他LEDランプも全て必要なくなります。

ヘッドアップディスプレイとアラームシステムのレトロフィットは何とかなりそうですが、やってみないと何とも言えません。
フロント、リアスピーカーは載せ替えします。


ハイオクが軽油になって、FRがxDriveになります。

もったいない事がいろいろありますが、これだけ変わるのは、楽しみでもあります。

箱替えのため、取り外し作業にかかりましたが、なかなか大変です。

この6年弱の間に頑張って取り付けたものです。
・ヘッドアップディスプレイ
・ドライブレコーダー(前後)
・androidモニター
・純正セキュリティ
・DSPアンプ
・後部座席用USB端子
・レーダー探知機

ごっそりと配線を取り外しました。
スピーカーの取り外しは、午後からの天気を見ながら検討します。

コーディングも戻さないといけません。

先週、BMWディーラーから4シリーズグランクーペが入荷するので、見にきませんか？
と電話をもらったので、行ってきました。
M440iは高くてとても買えないので、420iを見たいと言っていたのですが、今日行ったら展示車がもう売約済みとなっていました。

うちの会社で取り扱っているオーディオ関連も、新型コロナの影響で全然入ってこないのですが、車も全然在庫無いそうです。

展示車の中で選んで頂くしか…と
在庫が無いから値引きも全然してくれません。

展示車の色がピンとこなかったので、他の色は？と聞いたところ見せてくれたのが、アルピンホワイト。

M440iも見積もってもらいましたが、1100万円と大きく予算オーバーでした。
決算とかで大特価になったら連絡くださいと言って帰ってきました。
これだけ在庫無いと今までのような値引きは期待できないですねー