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人生初めてのイタリア車はFiat500Xでした(*'-')

購入希望、検討というわけでは無く、単純に車の見聞を広げたく
そして丁度特別試乗会のイベント広告を目にしたと。

試乗前の所感
・デザインは一貫した感じだなぁ～
・EVとかHVのラインナップは無いのね～
・車の大きさの割に排気量は小さいのね～
そんなイメージを持ちつつディーラーへ。



樹脂パーツとかの外装は値段なりという所。
内装やコントロール関係は特に慣れは必要としないノーマルな感じ。

けど運転すると車そのものへのイメージは変わりました。

アイドリング～20km/hぐらいはターボラグでもたつくのですが
それ以上になるとレスポンスは悪くなく、
エンジン音もスポーティーな音がかなり車内へ入り込みます。

足回りも高級車然としたところは全っっく無くてかなり締められてます。
なのでSUVによくあるフラフラ感は全く無し。
段差の乗り越えも角は無い感じなので悪くは無いです。
この辺りは乗り手というか車選びでかなり人を選びそうです。



SUVらしい積載量？は微妙。
スペアタイヤがラゲッジ床に収められているので底は高め。



車内はシックで少し可愛い感じのデザイン。
排気音や足回りの締まった感じとは少しイメージ違うかも(笑)
ナビは非搭載でAndroid Auto、Apple CarPlayを利用。
自分のスマホをテザリング本体にしてサブスマホをナビに繋ぐ手法が幸せそう。

後気になるところは…1.3LTurboだけどハイオク専用
（100PS/Lを超えるモデルだから仕方ないのかもだけど）
そして燃費は昨今の新車群と比べると宜しくない、10.3km/L（市街地モード）
そして意外と…取り回し悪い 最小回転半径5.5m
うちのGS Fで5.6mだから大差なし。切り返しとかちょっとしんどいかもですね。

SUV購入するとしたら私は別の車になるかな。
ただ妻は…今まで色々乗った試乗車の中では一番気に入ったと言ってます(笑)

ただそれよりも妻が気に入ったのは…

Fiat 500 Giallissima





ただただ「可愛い！」というポイントで惚れた模様。
お金に超余裕が有ったら2ndカーで買いたい、買う！とまで(笑)

まぁこの車なら燃費がどうとか細かいことは無視して
可愛いおしゃれな普段乗り2ndカーとしては有りでしょうね(^^;
乗り心地がフラフラしても出足がとろくてもそういう車と割り切れるモデルですからね、中途半端感が無いのは良いところ。



車内もとことんPOPですからね(^-^)
黄色のパネルは外装と同じ様な素材と塗装を施してるのも良い感じでしたね～。
価格も230万ぐらいとお手頃でしたし。

…と久々の試乗ブログでした(*'-')

コロナも何のその！
今週末～車関連イベントが(個人的に)続く1ヶ月です(*'-')


FIAT 500X TESTDRIVE CAMPAIGN 9/11(土)
https://www.fiat-auto.co.jp/campaign/500x-test-drive-2022/

デザインの持ち味、個性は理解できてるつもりだけど今まで何気にのったことがないメーカー。
丁度特別試乗会の広告を目にしたので応募することに。
500Xのなんのグレードになるのかな～(ﾟ_。)?(。_ﾟ)?

ポルシェセンター神戸 特別試乗会 9/24(土)
https://www.porsche.co.jp/dealers/kobe/news/detail?shopid=31&topicid=4933

何気にポルシェも未体験、そして試乗車は過去の名車をすっ飛ばしていきなりEVのタイカン！
ただここもまたグレードが現状不明。
システム出力だけ見ても現行モデルで240kw(326ps相当)～460kw(625ps相当)もの差があるので
どのグレードになるかでかなりイメージが変わりそうな予感。


GR　Driving　Event 10/1(土)
https://www.netzkobe.co.jp/blog/store/detail/279820?shop_id=10955
※競技枠は締め切られてますが、体感枠はまだ残ってますよ～～※

毎年参加出来ていたこのイベントも申込漏れやコロナ中止とかで何年ぶりの参加になるのやら…
神戸トヨペットの岡山走行会も3年以上開催が無いのでスポーツ走行そのものが3年ぶり！？
競技枠はジムカーナになるだろうけどまともに曲げられない予感が満載です(笑)


F1！！ 10/7(金)～10/9(日)

これまたコロナで3年ぶりとなる開催！
フェルスタッペンが1週目1コーナーで消え去った悲しい記憶が蘇る…
しかし今年は運が良ければJAPAN GPでのチャンピオン決定があり得るので大期待！！
空いているであろう金曜に2コーナー出口の撮影はやっておきたい
ただ少し上側の席になるみたいだから少し俯瞰視点になるかな～…
土曜は撮影のしやすいヘアピンで良い場所をなんとかして…したい。
日曜の観戦場所は悩むなぁ～～～～～～…
金・土で足を運ばないスプーン (帰りの駐車場までは遠い…)
ヘアピンなら駐車場は近いけど終盤の盛り上がりとかは2コーナー出口の方が…


とまぁみんカラに報告できるかどうかは別として遊びますよっ！

時代はEV？なんてターニングポイントを迎えつつありますが、
私自身まだ直ぐには乗り換え上手(@ウマ娘)を発動する気はありません。

しかし気になるものは気になるのでEVの雄と言って良いTESLA
そのテスラの MODEL3 ロングレンジ を試乗してきました。
※MODEL3 パフォーマンスは試乗選択不可だった。


一言で『ロングレンジ』を表現すると…


★直線(加速) だけ が非常に速い【乗用車】


でした。



【インテリア等】
・プッシュボタン、ダイヤルといったアナログ調整箇所がほぼ無く(各種ミラー、シート、ステアリングぐらい)
所謂スピードメーター、タコメーターも無しです。


※結果高齢者には向きません、従来の車の間隔で触れません。

・トランクルーム、ボンネット下収納等の容量はかなり多め
・高級車の価格だがドアの開閉感、シート、内装の素材、雰囲気はちゃちな感じ
※この辺りはコストダウンを担っている模様



・後部座席はドライブシャフトが無いためフロアはフラット


【ドライブ感】
・NISSANのLEAF等と同じ？でアクセルを緩めるとブレーキ扱いになってしまうところは要慣れ
・静閑性はLEXUS NXのPHEVの方が好感
・足回りはAWDモデルだからでしょうか、気持ち硬めで段差等のショックも角有り
しなやかさ等は感じられなかったので高速度域での旋回でも普通に強めのアンダーが出そうな感じ
(ここが 乗用車 というイメージの最たる所)
・改めてハイパワーEVのラグ無し加速は日常で非常～～～に好感
※高速道路追い抜きを私の車で言うとパドルでシフトを1段～2段落とす、踏み込みからのエンジン回転数アップ
→暴力的な加速をし出す
EV車の場合はパドル不要、キックダウン、シフトダウン不要なため
踏んだ瞬間から踏んだ分だけ速度が上がるのでエンジン車より圧倒的にイメージ通りの加速となります。
なので私がEVへチェンジする際はその辺りがイメージ通りに動くかどうかを重視したいと思いました。
・乗り心地はこの低扁平20インチの大径ホイールも影響してそう



【その他】
・先鋭的なシステム、暴力的ともいえる加速を考慮しての価格で考えると非常～～～に安い
・維持費、電費なども安く抑えられるのは確実
・意外なところでは長く維持した際のバッテリー劣化に因る交換費用は現行TESLAだと安く抑えられるのは想定外
※パックされた旧来の電池モジュールでは無く、不具合のある(劣化の酷い)乾電池のようなモジュールを交換
するだけなので一般的なEV車のバッテリー交換よりは遙かに安くメンテナンス可
※上記のバッテリーがPanasonic製というのも信頼性で好感
※1/24：EV航続距離、最長水準の新電池　パナソニック23年量産
というNEWSも飛び込んできましたね。
・ルーフがALLガラスなのは個人的にマイナス
・デザインは個人に依りますが私には高級車感が無いため所有欲が湧きません


お勧めする層
・ファミリーカーを購入しなくてはいけないが馬鹿っぱやい車が欲しい
・システム等先進的な車が欲しい
・コストパフォーマンスを重視する方

お勧めしない層
・価格に見合ったデザイン・内装質感を重視する方
・ワインディングなどを気持ちよく走りたい方

詳細は↓を(^^;

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1245470.html

https://toyotagazooracing.com/jp/grpassport/

GRドライビングの申込とかする場合はリマインダーになる…かなぁ？(笑)

今年最後のサーキット走り納め。
そして車関連イベントの参加納めともなりました。



イベント内容はこんな感じ。

私は一般枠で走行が3回有ったので
ラリー同乗走行、スタート体験などは応募も出来ないほどの忙しさ(笑)

しかしこれだけはやってきましたｗ





レーシングシミュレーター2箇所(笑)
3画面の方がGT500、1画面2台の方が86でした。

GT500の方は1:34秒を切れば景品との情報を走り終わったあとに聞いたのですが
なんとかコースアウトせずに走れた1周が1:33秒だったのでTシャツゲット(笑)

そして大きなレースではおなじみの…
レースアナウンサー ピエール北川氏がいらしており感動！
そして北川氏のサインを↑のTシャツに頂いてきました(^-^)
何度も何度もレースに行ってるけど北川さんのサイン貰えたのは初めて＼(^o^)／

そして私的にはメインの走行会。





こんなお車も参加されていたり
軽自動車やバンの方も一般枠にいらっしゃいました。





この2枚は妻が撮影してくれました(^-^)

1本目：慣熟走行明けの1周目からコースアウトする車→赤旗
再スタート→タイヤが温まる前にまたコースアウトする車→赤旗
⇒⇒⇒これで糸冬！！

2本目：流石にスピンする車はコースアウトする車はいるモノの
赤旗にはならず結構走れました。
10周ほど走ってクリアラップに近い2周で1分59秒台

3本目：クリアラップは有ったのですがフロントタイヤの空気圧は280…
けどまぁなんとか1:58：834 ※途中で切り上げました
従来ディーラーでの走行会では2分6秒とかの記録が残っているので
そこから考えるとかなりペースが上げられている模様です(¨;)ﾋﾞｯｸﾘ

そして途中で切り上げたのはプロドライバー同乗走行権が当たっていた為
最後にクールダウンをきっちり行って（2本目は忘れてたヽ(T-T)ノ）
ピットに戻ってダッシュで受付へ…間に合いましたヽ(;´Д｀)ノ

その時の車と動画




岡山国際サーキット 86N1仕様 近藤翼氏 ドライブ.mp4



谷口氏の駆るLFAにも何度か乗っていますがレーシングカーの86N1仕様は
ブレーキングポイント、コーナーリングスピード段違いでした。
スリックタイヤを履いていたことが一番大きいかと思いますが。

1周目はつい先程まで私が走っていた一般枠の車がちょうどピットインするタイミング
2周目はビギナー枠の車が走り出す直前 で、完璧なクリアラップという幸運！
そしてそこをレーシングスピードで1周丸々走って頂けたので
本当に貴重な体験でした。

しかしこのイベントにも乗りたかった…

1周ローリングスタート体験

86N1仕様車やIS F S耐仕様の8台で1周模擬レース
8台全てに参加者が乗っています(｡･ρ･)ｼﾞｭﾙ
そしてこれを8SET 64人が体験しておられたと…



それ以外にも
マイケルジャクソンのまねをする谷口信輝氏
記憶に残っているクラッシュ をジェスチャーで現す新田守男選手
ゴリラのまねをする高木真一選手
ペンギンのまねをする片岡達也氏
を見つつ、ドライバーとペアを組んで遊ぶゲーム等々盛りだくさんでした。


そしてこの場で御礼を…

4日前にぎっくり腰でダウンしたのについてきてくれて撮影までしてくれた妻
私が岡山で走るからとサーバーの設定を何度も何度も岡山国際に設定してくださる
だけでなく、一緒に走ってくれるわ、私に追突されてくれるわ…
と、此度のタイムアップはこちらの方々のおかげ

Team Assetto Corsa Japan(TACJ)

そしてタイヤ空気圧が230だったため合わせ切れはしなかったモノの
ゲージを貸して頂き58秒台を出せる後押しをして頂けたN口様

そしてこんなイベントを無料で開催してくれた
神戸トヨペット、岡山トヨペット、広島トヨペット、山口トヨペット、トヨタカローラ山口の皆様方


皆々様方有り難うございましたm(_ _)m


追記：お詫び

走行会一般枠で参加された方々の『動くシケイン』となってしまいました(T^T)
ストレート『だけ』は早いので抜けない。
コーナーではラインだけなぞってしまっているので抜くには相当無理…
をしても抜けないというホント邪魔になっちゃったと思います。
申し訳ありませんでした_(._.)_m(_ _)m