whitenight0729のブログ一覧

時代はEV？なんてターニングポイントを迎えつつありますが、
私自身まだ直ぐには乗り換え上手(@ウマ娘)を発動する気はありません。

しかし気になるものは気になるのでEVの雄と言って良いTESLA
そのテスラの MODEL3 ロングレンジ を試乗してきました。
※MODEL3 パフォーマンスは試乗選択不可だった。


一言で『ロングレンジ』を表現すると…


★直線(加速) だけ が非常に速い【乗用車】


でした。



【インテリア等】
・プッシュボタン、ダイヤルといったアナログ調整箇所がほぼ無く(各種ミラー、シート、ステアリングぐらい)
所謂スピードメーター、タコメーターも無しです。


※結果高齢者には向きません、従来の車の間隔で触れません。

・トランクルーム、ボンネット下収納等の容量はかなり多め
・高級車の価格だがドアの開閉感、シート、内装の素材、雰囲気はちゃちな感じ
※この辺りはコストダウンを担っている模様



・後部座席はドライブシャフトが無いためフロアはフラット


【ドライブ感】
・NISSANのLEAF等と同じ？でアクセルを緩めるとブレーキ扱いになってしまうところは要慣れ
・静閑性はLEXUS NXのPHEVの方が好感
・足回りはAWDモデルだからでしょうか、気持ち硬めで段差等のショックも角有り
しなやかさ等は感じられなかったので高速度域での旋回でも普通に強めのアンダーが出そうな感じ
(ここが 乗用車 というイメージの最たる所)
・改めてハイパワーEVのラグ無し加速は日常で非常～～～に好感
※高速道路追い抜きを私の車で言うとパドルでシフトを1段～2段落とす、踏み込みからのエンジン回転数アップ
→暴力的な加速をし出す
EV車の場合はパドル不要、キックダウン、シフトダウン不要なため
踏んだ瞬間から踏んだ分だけ速度が上がるのでエンジン車より圧倒的にイメージ通りの加速となります。
なので私がEVへチェンジする際はその辺りがイメージ通りに動くかどうかを重視したいと思いました。
・乗り心地はこの低扁平20インチの大径ホイールも影響してそう



【その他】
・先鋭的なシステム、暴力的ともいえる加速を考慮しての価格で考えると非常～～～に安い
・維持費、電費なども安く抑えられるのは確実
・意外なところでは長く維持した際のバッテリー劣化に因る交換費用は現行TESLAだと安く抑えられるのは想定外
※パックされた旧来の電池モジュールでは無く、不具合のある(劣化の酷い)乾電池のようなモジュールを交換
するだけなので一般的なEV車のバッテリー交換よりは遙かに安くメンテナンス可
※上記のバッテリーがPanasonic製というのも信頼性で好感
※1/24：EV航続距離、最長水準の新電池　パナソニック23年量産
というNEWSも飛び込んできましたね。
・ルーフがALLガラスなのは個人的にマイナス
・デザインは個人に依りますが私には高級車感が無いため所有欲が湧きません


お勧めする層
・ファミリーカーを購入しなくてはいけないが馬鹿っぱやい車が欲しい
・システム等先進的な車が欲しい
・コストパフォーマンスを重視する方

お勧めしない層
・価格に見合ったデザイン・内装質感を重視する方
・ワインディングなどを気持ちよく走りたい方