ブレーキパッド摩耗状態確認～ブレーキ鳴きの解決は？～

車検に引っ掛けてフロントブレーキパッドを交換してもらいました。

2016年1月より使用しておりましたMX72の取り外し後の摩耗状態を検証します。




ブレーキに厳しい時計周りの美浜をホームとしている為か、左側の摩耗が激しいです。
これは、純正キャリパーの頃も同様でした。










左内側は2mm、右内側は2.5mm強残り。





外側のパッド（左）（右）です。




一番摩耗している左内側ですが石咬みがあったのか、線傷がくっきり見てとれます。

これも「鳴き」の原因の一つでしょうかねえ(´･ω･`)








他は綺麗に摩耗している様子です。

炭化具合はスポーツ走行してから結構経つので詳細はわかりませんが、9ヶ月間安定して制動してくれてたので、炭化は最小限だったと推察します。




次期メインパッドとしてはACRE 800Cを発注中ですが、今回予備・緊急用として既に用意していた、DIXCEL エクストラクルーズを取り付けしました。（勿論、KB1レジェンド用）









ずっと激しいブレーキ鳴きに晒され悩まされていて、街乗りパッドにすれば鳴きはすっかり無くなってくれることを期待しての交換でした。



しかし…


このパッドも音質が多少変わっただけで酷い鳴きは収まりませんでした。


ちょっと残念ですが、予想してた通りではあります。




よって、



ワタシのCL7のフロントブレーキの激しい鳴きの原因はパッド（MX72）由来のものではないということがハッキリしましたね(･∀･)



後は…

ローターかキャリパーに原因がある。

ということになりましょうか…

当初からそれらの可能性が強いと睨んでましたが、良い意味で的が外れてパッド由来であって欲しかった(*´Д｀*)



まあ、まだ馴らしの段階で、旧パッドの被膜が残っているだけかもしれないので、可能性のうっす～い期待を残して更なる検証が必要ですね～(￣∇￣)





無事、車検が終了しました。
今週末はフロントの車高戻しをDIY

そして、とある作業を予約しています。






もったいぶるつもりもないので申しますと、リアフェンダーの爪切り処理です。




リア235/45/R17のネオバAD08Rだとフェンダーの爪だだかぶりですww

爪さえ処理できればええ感じのツラ加減かな～


現在、街乗り用に用意しているこのホイール、銘柄は

RAYS　Gram Lights 57Ultimate SC SPEC　17インチ　8J +33mm

225/45/R17のタイヤでもフルバンプ時、リアフェンダー爪とタイヤが干渉してしまい、このままではまともに運用できません(´･ω･`)




よってリアは爪切りを行います。

フロントは既にフェンダー爪折り済みですので（仕上げ悪いけど）、元の車高に下げればツライチでOKな感じ。


かれこれこのホイールは、半年前から持ってはいたのですが、まともな状態で履きこなせないので、お披露目はお預けとなっていました(*´Д｀*)

これでやっとパーツレビューにアップできるようになります！







長男が使っていたRECAROベビーカー、次男が受け継ぎ、昨日RECAROデビューしました(￣∇￣)











とりあえず完全体ではありませんが、街乗りゆっくりでフルバンプしないように運用中(´･ω･`)

ストレス溜まる(-.-)y-~~