フロント車高調整 (７回目)

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ショック長の調整(プリロード調整)もアッパーナットを外さずにロアブラケットだけ回して調整 (ロックシートは外す前に先に緩めときます)


計算通り「23㎜」下がってリムヅラに～♪ ｲｲｶﾝｼﾞｰﾔﾈｰ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

時短でリアができたので、珍しくそのままフロントの調整にも着手(笑)( *´艸｀)


フロントも完全に外さなくてもできないかなと思ってやってみました


エンジンルーム奥のアッパーボルトとスタビリンクだけ外して調整できました (かなり全長が短い時しかできません。インナー上のクリアランスを利用して回すので)


ジャッキでロアアームを下げてアッパーをフリーにさせてシェルケースを回します (普通の車高調ではロックシート緩めてロアアジャスターシート回すだけです)


トルゥーヴァは普通の車高調みたいにロックシートがないので外さないとできないという概念がありましたが、できることがわかりました

フロントは「８㎜」落としました


７㎜にしようと思ってたんですが…、フェンダーアーチ高が中途半端になるので、８㎜にしました(笑)(´艸`)ｸｽｯ


これでまぁまぁ見れる低車高になったかと思いますネ申_φ(ﾟ∀ﾟ )ｶｺｲｲﾈ!!

今後ですが、リアはあと半巻きカットして都合"２巻きカット"にするかもしれません (スグではないですが)


フロントは、エアロ的にもハンドル切り的にもココが限界かと思います (現状で試乗してコーナーでハンドル切ってもフェンダーには当たりませんでした)


フロントのキャンバーは長穴を起こしたので、3～3.5度ぐらいになってしまいましたが、やっぱり全倒しにして戻そうと思います (ワイトレに換える必要があります)


本日はこんなところですね(笑)( *´艸｀)
ご視聴ありがとうございました ( ´∀｀)ﾉ⌒ω)Д`)ﾌﾞﾆｭ