フロント周りメンテナンス６

２代目ハヤブサのフロントホークの流用時のポイントとしてブレーキローターをオフセットします　こちらは諸先輩方の整備手帳参考にさせてもらってます　
２代目はABSセンサー用のローターが入るのでそのスペース分を逃すのだろうと思います

2ミリのオフセットが必要です
簡単に手に入ると言うとワッシャーがすぐに思いつくのですがその辺に売っているワッシャーでは精度が心配です　
そんな時発見したのがこの製品で
ZETA製チタンフラットワッシャーという物でマシンニング加工で精度を売りにしていると言うズバリの物でした　特にチタンを意識した訳ではなく精度を謳った商品がコレしか見つけられませんでした
一個６６０（ ; ; ）10個必要です

ローターとホイールの間に挟み共締めとします
ローターの接続ボルトはM8です　
このワッシャーを選んだ理由の一つに外径の大きさの都合があります　
通常のワッシャーは2ミリ厚だとＭ１０ワッシャーになり外径が大きくなりこのホイールには使えませんでした

次のポイントはホイールカラーです何故かリヤ用みたいなこと書いてあります
長期デットストック品をちょうど発見し取り寄せた物です

初代ブサと２代目のフロントアクスルシャフトの違いにより２代目用のアクスルシャフトが必要です
中古で用意する場合このカラーがある事を確認してくださいね
２代目はホイールの位置出しをこのカラーで行います

ここに入ります

ホイールの位置が出ましたのでキャリパーを仮留めして位置の確認です
先行して予想だけで発注したキャリパースペーサーが間違た物を頼んだ為形状が違いそのままでは使えませんでした
加工して穴を拡大してあります

オフセット量が２２ミリです
外に出過ぎですね
予想での発注はやはりダメですね　と言ってもここで一旦仮留め出来たおかげで採寸が出来ました
使える物を発注します