明日の天候は午前中はギリギリの曇りかもしれませんが、色々悩んだ結果明日の阿讃は断念しました。
何のために先週末に志願してまで休日出勤したのかもう意味不明です
このままだと一歩間違えば年内のシェイクダウンにはならないかも・・・
とか思ってたりします。
ちょっと暇つぶしでスペックヲタ的な計算とかして遊んでました
実際には補強関連だとか色々と重量増えてると思いますが
現状で施している軽量化対策だと
・ホイールをTE３７に交換 約１０ｋｇ
・フルバケに交換 約２ｋｇ
・カーボン製ボンネットに変更 約５ｋｇ
・カーボン製エンジンフードに変更 約５ｋｇ
この時点で 約２２ｋｇ減
幌無なら 約８ｋｇ減
で 約３０ｋｇ減です
ハードトップ装着時はプラス１２ｋｇ程度になるので１８ｋｇ減といったところでしょうか
単純計算をしたとして
ノーマルS660の公称重量は830ｋｇで馬力64ｐｓ、トルク10．6ｋｇｆなので
ノーマルのPWRが12.97、TWRが78.3
自分のS660だと表向きの数値はハードトップ装着時重量が先ほどの計算で812ｋｇ
馬力約119．8ｐｓ、トルク15．8kgm
PWR6.78 TWR51.4
RJさんに電話でカーボンハードトップの納期確認したら近く目途は立ちそうなので
カーボンハードトップの重量が7ｋｇ程度
交換後だと
807ｋｇ 119.8ｐｓ 15.8ｋｇｍ PWR6.73 TWR51.07
と、なり
スペックだけで見て数値が近いクルマは
180SX 前期型（1800ｃｃ） 1120ｋｇ 175ｐｓ PWR6.4 23ｋｇｍ TWR48.70
この辺のイメージっぽいです
ノーマルの180SXのイメージとか一切ないんですがｗｗｗ
うん、だから何？って感じです
そんなわけで
寝る
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S660 | 日記
Posted at
2017/10/13 21:21:24
