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デブだから。ムチムチだから。
セブンに乗っている時、
常にセンタートンネルに肘掛けた状態なため
セブンの内張（？）が擦れて破けています。


ずっと放置だったのですが、
ここ最近のセブンメンテナンスに合わせてパッチ当て。


取り敢えず、タオル生地で目隠し。。。

オイラのセブンは全天候型。
雨天もヘルメット＆カッパで走行ありあり。

なのにステアリングはバックスキンで
（経年劣化も重なり）
握り具合が結構カチコチな状態です。

だから素手で長距離走ってしまうと
手のひらがヒリヒリ状態になってしまいます。。。。

そう云った流れの中、
普段からグローブ装着なの。

グローブ自体に拘りは無いのですが、使用してサイズがわかっているFETをずっとリピート購入してて、今回新調しました。

指の長さが変なのか、大抵、人差し指の先っぽから穴が空いてしまうんです。
といっても新調は２〜３年周期ですがね。

残念なのは、車両用グローブって、
UVカットで無いから気がつくと結構、手の甲が日焼けしちゃうんだよね〜

GW中にアルミ磨きをしようと思ったのですが・・・




ツヤは出たのですが、あまりピカピカにはなっとらんですね。

まずは、一皮剥がさないとダメみたい。

2011年6月にも割れを補修したことがあるテールランプカバー。
同11月には結局新品購入しましたが、
今回はその購入品で割れが発生。
補修を整備手帳にUpしましたです。

さてさて、思い返せば右のテールランプカバーがガッツリとひび割れるのが良くあります。
思い当たる原因としては
長距離ツーリング前にガソリンをぎりぎりまで給油したときに
たまにガソリンがカバーに付着して、白く変色している場合があり
もしかしてガソリン付着すると割れ易いのかな？ と思いました。


テールランプカバーの材質確認のため、良く見ると
リサイクルマークの中心記号が「ＰＣ」になっています
これは、材質を表していて ＰＣ＝ポリカーボネート とう云う
耐衝撃性・対候性・難燃性が高い樹脂。
では、ガソリンなどの耐油性は？
と云うことで検索してみると 耐性表なる情報を提供しているHPがありました。†1


表を見ると「ガソリン」は〇　
でも、ハイオク成分となるトルエンは× になっていました。
トルエンは ハイオクに多く、レギュラーの３倍含まれているようです。
その他、トリメチルベンゼン・パラフィン系は未記載でした。
（違う名称で記載あるかも？）


と云うことで、どうやらハイオクのトルエン成分が
ポリカーボネート製のテールランプカバーに付着すると
応力腐食割れを起こしやすいようです。
なので、ガソリンが付着した際はすぐに拭き取ることが大切ですね。
（拭き取る際は水と乾拭きが良いようです。
　色々検索見ると、海面活性剤の成分もポリカーボネートとは相性が悪いようです。）


†1参考：耐性表：最近のリンクルールが良く解らんのでURL文字列貼りです。
先頭に”h”追加して検索してみてください。
ttps://kayo-corp.co.jp/common/pdf/pla_proof.pdfhttps://kayo-corp.co.jp/common/pdf/pla_proof.pdf

23年のGWは雨予想が多い中、ギリギリにセブンで出動〜〜
久しぶりに道の駅_九頭竜の舞茸弁当を食べれました〜
美味かった〜

周りからは”渋滞”を心配された５／５祭日のソロドライブでしたが、
行き帰り共に高速道路は低速状態や渋滞などが無く、
拍子抜けする位いにスムーズで気持ち良く走れましたよ。
残念なのはセヴンどころかエリーゼなどにもすれ違わなかったこと。
みんなGW前半に活動だったのかな？

道の駅_九頭竜。何度もGWツーリングで立ち寄り、
毎回昼飯にしていた舞茸弁当ですが、
弁当は作り手の方によって中身が違うため、
購入時に目移りしていまいます。



オイラは 卵焼き付きや天ぷら付きを避け、
舞茸炊き込みご飯一本で勝負。








まあ、久しぶりなので、
おかわりもゲットですがね。