かめなのブログ一覧

昨年暮れに乗り換えたFORD 47’スクールバス
やっぱこの手の車持つと色々やりたくなりますねw

お決まりのシートやハンド交換に始まり
僕的には毎度お馴染み
カムも変えちゃえと思ったついでに！！

古いくるまなので一応エンジン全バラして全ての部品をチェックしてみたら

ピストンに沢山のキズを発見！！

ピストン交換決定(⌒-⌒; )

シリンダーの方は幸い大きな傷も無く、ホーニングのみで組み上げようと思ったのですが、
せっかくピストン交換するなら

ボーリングしてオーバーサイズのピストン入れた方がボアも上がり、しかもシリンダーも新品状態で絶妙なクリアランス狙えるのでパワーも出るし燃費も上がるしと言う事で
ボアアップ決定！

でもな〜

もう既にフルオーバーホールに近い作業になってるんで
どうせならとことんやりたいよね〜ってなり(*≧∀≦*)！！

クランクコンロッドも新品入手変えてストローカー組んじゃえ！！
ってなりw

351(5.8L)を414(6.8L)に大改造w

カムは313度 Lobe Separation 107度ナスカーやドラッグカーレベル超絶サウンドを奏でる強烈な奴を採用

当然バルブスプリングやリテーナーもカムに合わせて交換

バルブシールも打ち替えますし
バルブは既にシートカット加工済み！

インテークも少し容量のある物に交換！

完全にフルオーバーホール兼フルチューン状態w

ハイカムへの交換により下がスカスカになるので
3300ストールのトルクコンバーターも採用(純正はおそらく1600とか1800ストール位と思う)

クランクの納期が4月なので
それまで配線まとめたりエンジンルーム綺麗にしたり

入手不可なエンジンマウントワンオフしたり
やるべき事盛りだくさん！！

タコ足も既に新品買ってあって
エンジンが完成したらマフラーもワンオフ予定(*≧∀≦*)

楽しみだけど
いつ完成するのかな(⌒-⌒; )

ちなみにこのバス
キャンピングカーですが何かw

本当に大人のおもちゃ(*≧∀≦*)