３回目車検。タイヤ交換なしの３０万。

生存確認。生存確認。

生きてます。そして、この二スモン「これ、一体どうすんの？」といつも思いながら維持しています。

初年度登録平成２９年１月の二スモンもとうとう３回目の車検となりました。
３回目の車検では、パッドもローターもタイヤも交換しなかったわけですが、、、

車検費用＋技術料＋パーツ代等々でお値引き併せて、

295,000円

こんなん出ました。

車両受け取りがてらバイク用品店でマルケスの限定ヘルメット買って帰る気マンマンだったのに、静かに、しずか～にトコトコ帰りました。

車も車検3回目を迎えると、まず、ゴムパーツ類の硬化、劣化が目立ってくるそうな。でもって、「交換しておきますか？」と言われれば、為すがままの言われるまま、「お、おう。」

油脂類全交換。ブレーキホース全交換、ベルト関係全交換。ラジエターキャップ交換。

フロントブレーキパッド残量　９．５ｍｍ
リアブレーキパッド残量　１０．５ｍｍ

ポテンザ　ＲＥ-71ＲＳ　溝残　フロント５．２ｍｍ　リア5.0mm
タイヤは、次回車検時は、交換必須となるでしょうねぇ。

眺める度に「本当にGT-Rかっけ～。」とかは思うのですが、これどうしましょう？売り払ったは良いが、やっぱり、また二スモン乗りたいなと思ったときに自分が買ったときの値段で買えないという謎仕様。なんでこうなった？

音信不通の間、心筋梗塞になったり、GRヤリスが買えなかったのでノートオーラ二スモン買ってみたり（普通のガソリン車並の燃費でびっくり。）、車両代よりパーツ代の方が高くなっちゃったモンキー１２５買ってみたり、、、東京モビリティショー行ってみたり、オートサロンでおね～ちゃんを上から下まで舐め回すように眺めたり、、、

Zの二スモンも買う気満々だったのですけどねぇ。絶対、二スモンZ出るから、待ってよ～。なんてやっていたらとんでもなかった。いやぁ、Zはひどい。本当にひどい。よもや二スモンZは、通常Zを申し込んでいる人しか購入出来ないなんて事を言い出すとはおっさん思いませんでしたよ。

また、ポルポルに乗りたくなってきた。。。。。ツルボがええなぁ。