ポルシェでカーオーディオのブログ一覧

毎日調整していてもはや久しぶりでも何でもないですがとりあえず⑤ということで（笑）


中高音域のフォーカス合わせ
左右スピーカーのバランス

なんてのをやってます

まだまだ道のりは遠い

音色調整はまだ先の話です




さてこの時期ですが
・クーラーをつける
・雨でパイパー動かす
・夜ライトをつける

特にクーラーをつけると電圧下がって音悪くなります

来月ぐらいにレグザットの安定化電源*3を導入予定ですが
その辺が改善されたらいいなぐらいに思ってます。

土曜日はサウンドエナジーさんの勉強会に参加させてもらいました。

ハイコンを控えてかなり皆さん調整の追い込みが極まってきてました。

間違いなく前進していて凄いなと思った次第です。


カーオーディオはあくまで趣味の世界ですが
やはり何か目標を見据えて調整していくのは良いと思います。


で、自分は大会に出るわけでもないですが
自分で調整したデータでお店の方に聴いてもらいました。

素人レベルなわけですがやはりプロの方に感想頂くのは非常に勉強になりますね。

なんとなく自分で感じていた問題を指摘されました。

高域の芯が弱いことと臨場感の無さ、低域と高域のアンバランスなどなど。

調整には時間を要するものですのでまたボチボチ自分でやってみたいと思います。
どうすれば良くなるか答えを得るのはまた時間がかかりそうですが（笑）



なぜ調整をショップ任せにせずに自分でやっているか？

それは調整がカーオーディオにおいて非常に重要なウエイトを占める要素だからです。

ホームオーディオではユーザーが素人でもある程度簡単に一定レベルの音を手に入れることが
可能です。
対してカーオーディオはどんなに高価な機器を使っても調整やインストールがダメなら
台無しになってしまいます。

難しい世界ですがそれだけ介入ポイントが多いのがカーオーディオの醍醐味だと思ってます。


で、自分で調整できるようになりたいと思う理由は

・ちょっとここ直したいかな、と感じた時に自分で出来るようになりたい
・それなりの金額をかけているわけですので色々遊び倒したい

ぐらいなところです（笑）

自分はサウンドナビなわけですが、DSP proなんかだったらもっと調整幅増えて
面白いだろうな、と思う次第です。


また進展したら⑤に続きます。

前回の続き

各帯域のフォーカスがなかなか合わず
半分あきらめ（笑）

サウンドナビでは位相反転がTWとSWの左右共通でしか
いじれないのでやや限界を感じる



自作のシートを使ってひたすら各スポット信号の位置を記録。

各周波数の音の位置がおかしいと
20-20Kスイープ信号を流すと
非常におかしなうねりのようなものを感じます

なるべくこの音の位置のバラバラ感をなくそう、というのが
自分のコンセプトです。

正しいのかどうか全く分かりませんが（笑）

正しいのかどうかは分かりませんが
自分の調整は各周波数の音の位置を
限りなく一点に合わせる方針でやってます。

で、昨日の調整を聴いてみると高音がやや右寄り
高さが高め。

また特定の周波数では位相が回転しまくってるのか
何をやっても音の位置が調整不能なところがあります。

そういう時は諦めて左右の音量を聴感上同じように聞こえる程度に
合わせてます。

カチッとフォーカスの合った音になるまでは長い道のりです（素人レベルの調整では）

また③に続きます。

久しぶりに家族から解放されたので
一から再調整してみました。

前回指摘されたステージング認識のズレを
加味してかなり方向性を変えてみました。

TAから全部やり直していきます。
EQで音を集約させるようにひたすらスポット信号
流して各Hz毎に微調整。

なんとなくは出来ましたが、まだEQフラットと
比べると音の鮮度は落ちますね。

これから少しずつ微調整の毎日です。

ただ最近思うのは全体的にもう少しS/Nの底上げを
したい。
手っ取り早くするならサイバーXでしょうが
サウンドナビ派な自分はもう少し追い込んでみます。

巷で話題の高級RCAケーブルですが、自分のシステムでは5m3セットで軽く100万は越えるのでさすがに（笑）