青い月のブログ一覧

先日坂道で止めた車が、戻ってみたら木立に突っ込んでいました。
幸い外装は無傷。
Cリップのみ引っ張り出す時に一部破損。
これは修理済み。

アライメントは、多分大丈夫だと思うけど、気になるまま乗っているのも、なんとなく気持ち悪いので…。

千葉の自宅に帰って、こちらに戻る帰りの本日夕方４時から、
足立区にある平野タイヤさんで、アライメントを取ってもらいました。

キャンパーは問題なしでしたが、他は左右バランス悪く調整してもらいました。

若い社員さんでしたが、とても感じが良かったヽ(^^)

帰りは環七経由、東名高速で無事富士の麓に帰還しましたw

２日間の休みが終わり、また明日から仕事です！
写真は作業終わった後に撮ったので…。
車不在です<(_ _)>

昨日に一度完成した、
助手席のアンコ抜きシートですが、
もう少しシートの前の部分を抜くことにしました。

今朝の早朝１時間で、
シート前部のアンコ抜きから組み付け完了しました。

そもそも自分のロードスターには、
５点のロールゲージが付いているので、
ＮＢ後期のシートを付けていましたが、
シートの高さがあるので、これに干渉。

そのため、リクライニングが、
ＮＡのシートよりもできないというデメリットが発生。

今年の春に、ＮＢ４のシートから、元のＮＡ８の純正シートへ交換しました。

しかし、このＮＡ８のシートも落ち着かないシートです。

座り心地は悪いし、座るとダッシュボードにひざが当たるし…。
自分がこの車の助手席を座りたいか？といったら…。

はっきりいって嫌ですｗ


そこで、昨日はブレスバーの逆付けで、シートバックのスペースも確保。
ついでに錆びた部分を塗装！

これも「目からうろこの逆転の発想！」

最近こんなのばかり（笑）


昨日仕上がった段階では、
シートの真ん中と後ろと、
背もたれ部分のアンコ抜きでした。

一番前の部分はそのままでしたが、
今日はそこを、しっかりと抜いたので、さらなるローポジです。

背もたれの部分のアンコは、全部撤去すると、
見ごとなホールド感が得られます。

お尻の部分は、約２～３センチは削りましたので、
座ってみるとブリッドのフルバケよりも低い感じです。


作業内容はまた整備手帳にアップします（＾＾）


車は来週アライメントを、取り直すことにしましたｗ
木立に突っ込んだので、そのままだと気持ちよくないし…。


今日は、ちょっとステアリングセンターを直す作業をしましたが、いまひとつでした。

ステアリングが、少し左に傾いています。
これって、左の助手席のタイロッドを短く
右の運転席のタイロッドを長くでいいんですよね！

ブログにあげたＣリップ（ウレタン）の修理方法を、
教えていただきたくあげたところ、
皆さんから、温かいアドバイスをいただき、
ありがとうございました。

知らないことは、ネットで調べれば、
大体のことはわかる世の中かもしれません。
しかし、その通りにやってみてもうまく行かなくって、
ブログにヘルプをあげました。

皆さんのアドバイス、
このＣリップを修理するだけでなく、
ＦＲＰやウレタンの修理方法など
様々なことがとても勉強になりました。

私は、なにごともどうせするなら、
二度手間が嫌なタイプなので、
きっちりとやりたい方です。

そのため、本格的な直し方をしようと思っていましたが…。

しかし、なんともっとも簡単に修理できる方法がありました。

それは、にゅるむさんより教えていただいた、
バンパーとＣリップに穴を開けて、
タイラップ止めでした。

これは「目から鱗」

写真の青い丸が、折れた部分が共締めとなるところ。
そして、赤い四角が穴を開けてタイラップを止めた２箇所です。

反対側のリップの部分よりもしっかりと固定されています。




みんカラやっていて、嬉しいと思うことは、
こうして実際にお会いしたこともお友達より、
いろいろな助言やアドバイス、解決策をいただけることです。

ためになる情報だけでなく、
皆さんの人を思いやる温かい
そのお気持ちが一番嬉しいです。

心から感謝申し上げます。


またこれからも、よろしくおねがいします（＾＾）
ありがとうございました！

自爆事故で壊れたＣリップの部分の補修中です。

ネットで調べたら、ハンダゴテで溶かせばいいとあったので、
昨日行いましたが、やっぱりだめだったというのが、
写真の図です。

Ｃリップの素材はＦＲＰでなくウレタンなんです。


バンパー用の弾力パテなるものも、昨日仕入れてきましたが、
折れた部分にはどうなんでしょうか？


Genus（ジーナス）GM-2500　エポキシパテ60ｇセット
http://www.douryokusha.jp/shop/cgibin/goodslist.cgi?mode=view_detail&genre_id=00000016&goods_id=00000017

なるものもあるそうですが、これが欠品中で手に入りません。



どなたか？
いい補修方法がありましたら、教えてください。

ロードスターは、前のリップがないとカッコつきません！
よろしくお願いします。





また昨日上げたブログですが、個人的な理由から削除させていただきました。
ご心配いただいた皆さんに、お返事も出せず申し訳ありませんでした。

ここで御礼申し上げます。


また本日昼に車洗って洗車してワックスかけました。
傷はワックスだけでも十分対応できる状態でした（＾＾）

お友達のぐりすさんのブログ見たら、
この１０ミリのものを、シートに付けたら、
振動などに効果アリとありました。
あまりこういった類のものは…？？？
なのですが…。
お友達がいうので、試しに付けてみました。

思い立ったら…すぐに！
昨日○ー○○ックスに行き購入値段は、Ｍ８ミリ６個入りで￥１９８０
といい値段しますｗ

これは、８ミリは、アッパーマウント用です。
皆さん間違っても１０ミリは、シート用ですから！
実は間違って、最初１０㍉１０個入りを買ってしまいました（笑）

６個というと微妙です。
フロントにしか使えずに、２個余りました。
リア用にと思うと、もう２個足りません。
写真はその余り分。

装着してみての感想は、確かに振動が減りました！
とくに富士山の麓のＧ市の道の悪いことには、呆れます。
でも以前と違う感じで確かに不快さが減りました。

タイヤがスタースペックというのも大きいですが（笑）
今度はグリップよりも、乗り心地重視のタイヤにしようかと！
密かに思っているこのごろです。


自分的には効果アリ！と判断。
そうなると、他の所も試したくなります。
もっと安く手に入れる方法は？？
ないか？？
探してみると…。

リアのアッパーマウント用
①「ロードノイズ低減プレート　Ｍ８　Ｎｏ２６６８」
　と
②「ロードノイズ低減プレート　Ｍ10　Ｎｏ２６６７」
　をアマゾンに注文しました。

○ー○○ックスで　
①Ｍ８　６個入りが、￥１９８０が、￥１４４９！
②Ｍ１０　１０個入りが、￥２９８０が、送料コミで￥２０８０

両方で￥１４３１も安く買えるんですね！
アマゾン恐るべし！！



現在はフロントアッパーのみですが、
シートとリアアッパーマウントを装着したら、どうなるかは？
後日アップします（＾＾）


今朝も朝４時から働いていますｗ
今週も毎日１６時間労働の日が続く…。
身体がどこまで続くか…（笑）

明日は富士スピードウェーでロードスターカップがあります。
ちょっとだけ、のぞきに行こうかな？