ND5ロードスターDIYでLSD組付け①

PPFの外し方が、明確にならないですが、DIYでデフの脱着をすると心に決めたので、まずは、デフにサイドベアリングを圧入します
実は、新品のLSDを買ったのは、初めてな気がします
サイドベアリングの圧入には、プレスが必須ですし、そんな設備を持ってる訳もなく
NA8時代は、何度かデフの組み換えをしてる物の、全て中古品だったので、既にベアリング装着済みでした(汗)

純正のサイドベアリングは、マツダのパーツセンターに買いに行きましたが、まだ、あまり売れないらしく、メーカー在庫が無いとか(汗)
しかも、普通ベアリングとセットであるはずのアウターリングは別品番とか(汗)
色々考えたうえで、モノタロウにて手配しましたが、貧乏性の自分は、ケチってアウターリングもオイルシールも再使用することにしました(汗)
これは、あとで失敗の予感満載ですよね

ちなみに、ND5の1.5L標準モデルと、NR-Aではデフサイズの違いから、サイドベアリングの品番も異なるようです

写真の油圧プレスは、お友達のヒライさんが、アームのピロ打ち換え用に買ったものですが、オーナーより先に、使わせて貰いました(汗)
中華製のネット通販12tモデルなので、組み立てには、少々の加工等が必要だったとか(汗)

圧入時のコツは、いきなりプレスで押すのでは無くて、まずは、軽く小さめのハンマーで、ベアリングのスリー部分をLSDに噛み込ませる程度に、叩いて入れておくことが良いようです
出来れば、ヒートガンやトーチ等を用いて、ベアリング側を温めておくと、ベストかも知れません
あとは、浸透剤等を上手に使うことかな

残念ながら、プレスにはゲージが無いので、自分の手の感覚を信じて、1tを超えたら様子を見る＆デフ玉とベアリングのインナー部分のクリアランスを目で確認しつつ進めることが大切ですね

写真は無いですが、プレスで圧入したあと、最後のひと押しを、ヒライさんにハンマーで軽く叩いて、確認してもらいました
手の反動と、跳ね返りの打音が金属系に成ってることで、最後まで圧入が出来てることの確認になるかと思われます