最近の非公認レース評

多くの非公認レース・イベントに御参加される多くの方々はレース経験に乏しい又は初心者が多い割に競技を舐めているのか、旗信号を見落とすと言うか、故意に見ていない、または見られる精神状態では無い様子です。
非公認競技の多くはこう言う段階が多く困っています。
中には少々益しなイベントも有るかもしれませんが。

やはり参加条件に最低ＪＡＦ/Ａライ取得は必須でしょう。
非公認でもＡライ取得者だけで行う位に気概が主催者参加者には必要かと。
しかし、これだけ素人ドライバーの参加可能な公認レースが減ってきてしまうと、公認ライセンス更新料は家庭内手分けの筆頭ですからね。

景気景気と景気のせいばかりにしていないで、駄目/ＪＡＦや自分の会社の売上ばかり気にしている日本の自動車会社が『プロのドライバー＆チーム』ばかり相手にしていないで、最終的に購入して下さる『末端アマチァドライバー』の方を見ていないと言う大きな理由も有ります。

欧州各社はもっと草の根レースを開催しています。
若手のプロ志望者が多く参加されるＪｒ＆ミドルフオーミュラーやアマチァ参加の箱車系やヒス系、プロ参加の特殊系など。

国内はＪｒ＆ミドルフオーミュラーを除けば精々Ｖｉｔｚ位で他はプロ系になってしまっています。
素人はジムカーナやダートラには多くいます。
各サーキット地方選手権はメデイァ露出度も低いしステータスが低い為、素人系は衰退一途です。

ヒス系も公認/非公認含め各団体のレギュレーションがあまりに異なり過ぎ、共通参加が出来ない為、パイの取り合いですし、『新型車とヒス車の混走イベント』も多く、動力性能差は何でも有りませんが、
耐クラッシュ性能の差に於いて、私の考えと大幅に異なる為参加を見合わせています。

そうなると危険を我慢して非公認耐久や山猫系に参加せざる得ない訳です。
やはり非公認の主催者がドラミ参加を強制させ、且つ旗信号の説明を厳しくドラミで説明しなければなりません。
公認レースは格式が上がれば上がる程、ドラミの回数が増え旗信号の説明が繰り返し行われます。
格式低い程簡略化されている感じがします。

私が参加/協力しているＫ4ＧＰは主催者および参加者の核となる方々の多くが昔正式なレースを経験されている方が多く居られ、且つ所詮軽自動車と軽自動車エンジンだけで行う（多少例外は有り）と言うエコ耐久レースと言うお題目下で行われていますのと、非道を行ったドライバーおよびチームへの指導がかなり厳しく行われているのが大きなポイントです。
それだけやっても初参加チームの中には滅茶苦茶な行為を行われるところも散見されています。
勝っても負けても表彰式もお立ち台も無いお祭り素人耐久レースと思っています。
迂曲屈折有りましたが、あえてＫ4ＧＰは『レース』と呼べるレベルに育って来ました。
一見下品極まりない雰囲気が有りますが、私の中ではこんなお上品なレースは他に見ることが出来ないよ思います。
軽自動車を買って一応Ｎ-0又はＮ-1仕様にさえすればいつからでも参加可能な敷居が低いですが綺麗なレースです。
ご興味ある方は是非ご見学されてみてください。
ガソリン消費させる範囲で、将来残りうる唯一のレースかもしれません。
宜しくお願いいたします。