ご参考になればと！

1ヶ月いや、2ヶ月前くらいになるかな！？
エンジンがなんかかったるい！？吹け上がりが悪いのに気がつきました。
まず発進するとき、アクセルをちょっと多めに踏み込んでやらないとエンストしそうな感覚になる。。(実際エンストする(~_~;))そしてレブまで回るまで途中でふんずまりしたようなかったるい吹け上がり。さらには本来なら８000は回るエンジンなのに7000手前でレブ！？いやーこれには参りましたね。。コンピューターが壊れたか、もしくはプラグか、、、修理代また高くつくか17万㌔も走ってるし治らないのかなとか思ってしばらく放置してたのですが、やっぱこのままだと悪化してさらにおかしくなるんじゃないかと思ったのでやっぱ昨日おそるおそる常連の店に持って行きました。
事情を説明して15分くらいかな！？ちなみに以前もにたようなことあって警告灯がついてて、そのときはO2センサーの故障で部品交換で1万ちょっとかかったかな！？
今回はエアフローセンサーの不具合でした。このセンサーが汚れていたらしく洗浄しただけでかなりよくなったとのことwここが汚れてただけで、あんなおもっ苦しい症状になるとは・・・(~_~;)けどまた悪くなったら交換したほうがいいとのこと。
そして、修理後テスト走行してみたら、、、なんだこの吹け上がりwwって感じで一人でテンションあがってしまいました。セリカってこんな速かったのかと＾＾；
いや、今までがおかしかったからか。まぁ慣れってヒドイもんですね。
まるでチューンナップしたかのようです。それにしても17万㌔走ってるのにエンジン自体はまだまだ行けそうですね。さすがトヨタってよく耳にしますが、やっぱいい物は良いですなwまぁトヨタとヤマハの共同開発なんですがねw
あとで調べてみたらエアクリーナーのとこについてるセンサーのようですね。
作業内容もさほど難しくなさそうなので、触ったことない方は一度点検されるとよいかも！？
話は変わってヘッドライトの加工地道に進んでますw
結局プロジェクターのとこのイカリングはテープLEDのオレンジにしてみました。
CCFLとかも考えましたが、高いし、消費電力高そうだし？！いや、一番の問題は自分のすきなオレンジが無かったからw
テープLEDならそこそこな明るさだし、白ベースなら点灯してないときいかにもテープLED感がわかりにくい？！けどここはつけ方、つける位置の問題ですかね。かなり考え込んで加工してみました。
あとプロジェクターレンズの手前にある鉄板状のとこはクリアブルーにして昼間はここがレンズに反射して青く照らす感じにしブルーアイにw
さらにウインカーのとこのレンズの縁も青く塗装しワンポイントでオシャレにw
今は最初加工した片方を参考にコピーしてるとこですw
早くつけて走りたいですねぇぇー。