北見の せりかのブログ一覧

未だにアクセラを所有していることが信じがたい自分ですｗｗ
だんだんわかってきました。Gベクタリングコントロールの実感。最初はイマイチでしたが、峠道を走っていると結構実感できます。
極端にいうとこれほんとにカーブなの？！です。
けれどたしかにこれは良く出来ていますね。
乗員の疲れも軽減するのもそうですが、タイヤの負担も軽減されるらしいです。
そして、この前結構攻めたつもりですがタイヤがなかなか鳴かない＾＾；
AWDってのもあるのかな？限界が高いです！セリカより上かもしれません。。。
最近の車は背が高いからと侮ってはいけないｗ

あとはエンジン音なんですが、動画で見たことありましたが、１５００のアクセラはパワーはないけど、音が良いということでしたが、とくにMTモードにしてギア操作したらわかりますね～。
この前トンネルで結構まわしてみたら甲高いエンジン音が響きわたる感じでした。
フィーリングを楽しむなら１５００がいいってのがわかってきた気がします。
噂によるとですが、メーカー側がわざと音を大きくしてるんじゃないかという情報もあります。
うるさいの嫌いな人は嫌うかもしれませんね。
ただ、もちろん回さないときはとーっても静かですけどね。

レビューにあげましたが、もっと自分色出すため個性をだしたいのでマフラーカッターつけました～＾＾
なかなか良い感じです☆欲をいえばもう少し大きければ？
けどカッターなのでこんなもんですかね～。
アクセラは純正のカッター外せないので選択肢少ないようです。
そして燃費が２０キロ超えました～。
４駆でガソリンで、この成績はなかなかですよね～？！
けどタンクが４８と少なめなので無くなるのが早いような気がしないでもないですw
満タンで７５０キロメートルくらいですしねぇ。
二週間たって気がついたこと数点。
慣らしも５００キロくらい走行しこのくらいかなと禁断の？スポーツモードにしてみたら・・・パワー感はどうかなーーこんなもんですかね～＾＾；まぁいくらかは違いますけど・・・ぐわ～っとは行きませんｗｗ
レギュラー仕様なので仕方ありませんよね＾＾；パワー感は元々求めていなかったので仕方ありません。よく動画なので言われてるのがパワーはないけどスムーズな加速感。まさに同感ですｗ
けど錯覚なのかな～？！気がついたらスピードでてる感じします・・・・今まで車高低い車だったからなのかも？
けれど、４駆だからと思うんですが、０キロから３０キロくらい？までの出だしは流石かもｗ
あとはシートなんですが、形自体とか色は好きですが、もう少しやわめの方が遠出疲れないかもしれませんねぇ。スポーティにするならサイドサポーターとかもっと張り出してもいいのでは？
どっちつかずの中途半端な気がしました。
コーナーリングはなんかよくわかりませんが・・・限界がまだわかりません。
実は結構曲がるかもしれません。Gベクタのせいもあるんでしょうけど、硬めの足がだてじゃないかもしれません。限界高い気がします。

余談ですが、今日地元で２０００GT見ました！
なぜこんなところに幻のスポーツカーが！とｗ
今日は連休最終日なので遠方から来られていたのかもしれません。
さらには１１７クーペも・・・やはり夏場はレアな車が増えてきますね～。
一瞬、やっぱ古くてレアな車もいいなぁって思いますが、すぐ我にかえり維持費が・・・実用性がってのがありますし・・・・ああいうの乗れる人は殆どがセカンドカーで、お金持ちがの方が殆どでしょうね～。
それにしてもアクセラにしてからやはり予想はしてましたが、じーっと視線あびること無くなりましたｗ
けどポジティブなことをいえば、この前あそこにいたよね？ってのは減ることでしょ～ｗ
前向きに考えますｗ

色々とわかってきました＾＾
インプレッションしてわかってきたこと数点。
ジーベクタリングコントロールですが、これは結構絶妙かもしれません。
きつめのカーブでじわりじわりステアをきっていった方がわかりやすいかもしれません。
たしかにGがコントロールされてる感じしますｗが！この前親を乗せたときはおそらくわかっていなかったっぽい＾＾；けどこれくらい絶妙のほうがいいんですかね？！
たしかにカーブではスムーズに曲がっていく感じしますね。
果してこれが圧雪路面・アイスバーンだとどうなるのか興味深々です。
どう運転したらいいかパニくりそう＾＾；４駆というだけでパニくりそうなのに（汗）
とりあえずはまだまだ今の段階で載せられてるかんじですｗ
そしてまだまだ自分の車って感じしてませんｗ
いまだにアクセラを所有してる感じがしないｗｗ
なぜ自分がマツダ車なのかというのも信じられないｗｗ
けどほんとに条件に似合ったのはアクセラしか無かったです。
オーリスもきになりましたが、リアのスタイルはやはりアクセラだし・・・・けど正直フロントのデザインはオーリスが上かなぁ～？！
でもでもトヨタ以外と硬く決めていたし！ｗ

セリカのときは流石に自分の手足のように？とまでは行きませんが、１０年ちかく乗ったから鋭い感覚は掴んだつもりです。
とりあえず噂だったパワーは無いのはわかりました。
スポーツモードにしてもこんなものなのかという感じです＾＾；
まだレッドまで回してませんが期待薄そうw
まーセリカからなので仕方ないですね～。
これがパワーの無い車からだとそれなりの衝撃あったかもしれませんが。
けど坂道とかは普通に上っていくしサーキット走行でもしない限りは十分なパワーかなと。
まー当選といえば当然ですけどねｗセリカはカタログ数値で１９０馬力　このアクセラは１１１馬力でしかもレギュラーですのでｗけど十分です。けど冬道では逆転するでしょうｗ
冬道はやはりトラクション命ですのでｗ
あと足は結構硬めなんですよね～・・・シートもやや硬めでもうすこしやわくてもいいと思うのは自分だけですかね～？！長距離と凸凹路面の雪道が心配です。
あとは～写真載せましたが、クラクションは最初からラッパタイプの電子ホーンは嬉しいｗ
最近の車は元から電子ホーンついてる車結構あるようですね。

契約してから約一ヶ月！複雑な想いが相当ありました＾＾；
この一ヶ月何をしていたかというと外せるものは外す作業！
こう見えて自作パーツが相当あってとくに光物の配線がえげつない本数でした。
こんなにもはりめぐらされていたのかと自分もビックリ？(笑)
１０年近く所有していただけあってよくもまぁこんなにって関心しちゃいました＾＾；
けど外しているときの心境は同じ車好きの人ならきっと似たような思いをされてるかもしれませんが、辛いものですねぇー。何せセリカは一番長い付き合いでしたのでなおさらでした。
この一ヶ月の間は遠出もしなくなりました。すっかり気持ちは次の車に行ってたからかもしれません・・・けどそれくらいじゃないと車を入れ替える気持ちになれませんしね。
けれど５月の中ごろには自分の今押している演歌歌手に会わせてくれたという最後の大仕事をやってのけてくれました。心から感謝しています＾＾セリカ最後の日に１０年間ありがとうと車内でつぶやいてしまいました＾＾；
ホイールも純正はとっておいたのでこのとき初めて純正ホイールにｗ
かなり普通になりました。なんだか申し訳ない感じに。けどこれが本来の姿なんですよねｗ
車高はやや低いですが(笑）
タイヤも年数経っているプレイズのPZ1ですがほぼ新品状態。劣化もしていなくてまー静かでしたｗ

話ひっぱりましたが、別にかくしていたわけじゃありませんが、今回は思い切って新車にしてしまいました（汗）
人生初の新車！おそらくこのままだと最初で最後かも？ｗ正直新車は夢でした。
新車にした理由は・・・本当は中古でもよかったんですが、自分ほしかった車種はまだあたらしいので新車のほうが金利やすくて中古とくらべたらさほど変らないとのことで・・・＾＾；
けど自分は前期の形が好きで何ヶ月か探してもらったのですが中々でてこなくて・・・なんだか待ちきれなかったし、車検も今年だし、見慣れるだろうということでｗ自分はやはり外観重視なんですよね～。
けどもう一つの壁は？！いままでと違って玉数が多い車種ｗセリカとくらべたら比べ物にならないでしょうね。自分はどちらかといえばマニアックな車種が好きなのですが、、だんだんそうも言ってられないと思い始めました。
とりあえず次期車はトヨタ以外！４駆！Cセグメント！スタイリッシュ！３ナンバーで１５００CC以下！レギュラー仕様！
これにあてはまる車種って案外少ないです。
スタイリッシュってのがやはりｗ
ここでまえから気になっていたのが「アクセラスポーツ」でした！！
人生初のマツダ！初の４駆！初の５ドア！
初めてづくしでこれからどんな世界が広がるんだろうと不安と期待でいっぱいです・・・
１５００でパワーはありませんがフィーリングは良いらしい！ｗ
もちろんまだあまり回してないので詳細はこれからですｗ
Cセグメントのなかでは自分のなかでは一番どのメーカーよりもスタイリッシュだと思います。
特にリアビューのななめ４５度からみるスタイルが好きです。
あとはマツダは最近CMでもよく見るようになって、なんだか最先端を行ってる気がします。
独自の技術が凄いとおもいます。ディーゼルエンジンもそうですが、とくに最近開発された「Gベクタリングコントロール」はすごい。
このあたりにも惹かれました。

それにしても・・・最近の車はこうなのかと昨日満載でビックリでした。
セリカが古いからなおさらそう思いました。
あとは色々と昨日多いので今までからみたらいじれる範囲が極めて低くなるのが、ややひっかかりますね＾＾；下手にいじると機能しなくなることあるので、気をつけねばいけません。
まだまだ書きたいことたくさんありますが、後ほど＾＾；
とりあえず４駆だし冬は今までからみたらはまる率下がりそうですｗｗ

LEDパッケージじゃなくてもよかったんですが、LEDパッケージにしないとこのLEDのイカリングがつかないので仕方なく・・・・しかもなぜかセットでクルーズコントロールもついてくるからと＾＾；

リアのテールランプもいま流行りのライン状にひかるLEDランプになります。
なかなか格好いいと思います。
はやいうちにマフラーカッターとホイールくらいはなんとかしたいところですｗ
それにしても自分がまさかマツダ車とは・・・・一昔前からみたらデザイン良くなったとはいえ、、
なんだか自分でもビックリですｗｗ