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  5. R-2バンは健在。 [ワテ]
イイね！
   
2023年02月28日

R-2バンは健在。

R-2バンは健在。
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スバルR-2バン。
2022年12月に車検を無事にパスして維持継続しています。
昨年2月にスズキ・ハスラー Jスタイル ターボ 4WDを納車以降は路上に出る事が稀となっています。

最近のR-2バンの状態としましてはとうとうクラクションが不鳴動となってしまい、一応ハンドルを回してる時にホーンボタンを押せば「ムヒー・・・」と弱々しく鳴るのですが、時と場合状態＝車検は通りません＾＾；
お世話になっている自動車整備の社長による車検整備で別のホーンを設置し、ホーンボダンをダッシュボードに新設してもらいました(オリジナルのホーンはそのまま存置)。ただ新設のホーンの音色が単調すぎるので、後に別のものに交換しようと思います(社長とこの発生品かな？)。オリジナルのホーンはハーモニー音なのですよね⇒それを生かせられないのが⇒設置個所がボンネットノーズ先端裏の手が入らない場所なんですよねぇ。いったいどのように交換するん？(フロントエンブレムの真裏📯)
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あとバッテリー⇒イグニッション(？)のメインハーネスが結ばれただけの状態で絶縁テープで巻かれていた事に気づいてくれて、結び目を解き新調してギボシを咬ませたところ噴け上がりが今までに感じた事がないくらいレスポンスが良くなりました(社長曰く「今まで一番トルク感じるから！凄いから！」と太鼓判を押すと共に「しかしあんなテープで巻いて留めただけで今までよく車両火災起こさなかったなぁ・・・」との事)。
嗚呼良かった😃
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リアハッチの「最大積載量」のステッカーはあるにはあるものの消えてしまっており、社長が車検のために目立たないように油性ペンで書きこんでくれました＾＾；(これは気が向いた時に上手く消しておきます。このステッカーはオークションでも見た事が無い。欲しいんだけどなぁ...当時の写真も無く参考資料がないので手塗りしようにもできない。)
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あとは結構小傷や軽度の錆び箇所が多かった部分をタッチペンもしてもらった。これは反射板(後付けのリフレクタ)を暫定でテールレンズの下に張り付けて車検に持って行ったので、帰還後に社長が剥がしたら塗装ごと剥がれてしまった罪滅ぼしでした😅
「どうせやるならタッチペンしてやる」てな感じで。
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雨樋も随分とヤレて錆っぽかったのでこんな感じにキレイになりました。他にも沢山タッチペンしていました。

車検受ける前は半年以上放置。車検後の乗車頻度は月1～2回でしかも半径2～5キロ以内...
アジト往復くらいはR-2出せば良いのだけど、「やっぱハスラーに乗っちゃうよネ」というのが本音。それでもいいのかな...

来る2023年4月29日昭和の日にはどうやらイベントがあるとの事なので楽しみ。
(2回開催されてますが、参加した2回とも☂☔😟)
ブログ一覧 | スバルR-2バン | クルマ
Posted at 2023/02/28 17:53:55

   

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この記事へのコメント

キャニオンゴールド
2023年2月28日 19:25
こんばんは。
R-2バン良いですね〜大切になさってますね(^^)
最大積載量は意外に積めて確か300Kg！
北海道のウチの主治医の所にも同じ後期型のバンがありましたが、本州の方に買われて行きました。
セルダイナモの可愛い始動音、愛らしかったです😍
コメントへの返答
2023年3月2日 22:46
こんばんは☺
スバルR-2バンを所有して随分経過しましたが、未だ解らない事だらけです。
旧車イベントでもバンは来ないので意見交換もできないのですよね＾＾；(尤も会場では仲間の三輪の方に身を寄せるので、自動的に遠くの停め場所となってしまうR-2バンのそばに私がずっといる事も無いので...)
まぁ何とか維持しています。
バンは乗用R-2と違い「サンバーフラット」のAK33エンジン＝セルダイナモ始動なので、夢見ていたポンづけ「ICレギュレーター付きACジェネレーター」化の夢が叶えずで残念です・・・

   

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