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今年は色々な意味で、『変化』のあった１年でした。













今年はバモスオフ会や各地のお友達の皆様とプチオフなど、多分今までで一番沢山オフへ参加させていただきました。

沢山の方と、とっても楽しい時間をご一緒させていただきました、本当にありがとうございました！


我がバモスはというと、
１.ステアリング＆パネル交換とシートカバー装着で、念願のベージュ×ウッド内装が出来ました。


２.理想のダウン量、純正比-20mmのローダウンができました。


３.グリル加工やエアロ装着で、ノーマルっぽいバモスからノーマルではないバモスになりました(笑)


内装から足回り、エンジン･電装、外装パーツの交換・塗装・加工まで、今までで一番クルマを弄った１年でした。


実家ではダンクが新たに仲間入りし、インチアップにHID化、ディーバは真夏にまさかの板金修理、秋には２回目の車検を通しました。

また、未曾有の震災や洪水で社会的な変化も経験し、色々と考えさせられる１年となりました。


今年は例年以上に沢山の出来事がありましたが、本当にあっという間の2011年でした。

今年もお友達の皆様にはオフ会からコメント、イイネ！などたいへんお世話になり、ありがとうございました(^^


少々早いですが、年内のブログ更新はこれで最後とさせていただきたいと思いますので、この場をお借りして年内最後のご挨拶とさせていただきます。

皆様、それでは2012年よいお年をお迎えください。
皆様にとって素晴らしい2012年が訪れますよう、心からお祈りいたしております☆


2011.12.28 Wed
スト

あと３日で、年末年始は里帰りします。












個人的には高速の安定感がある夏タイヤで帰りたいんですが、いつも年末年始は降る確率が高いのでスタッドレスで帰ります(^^;

約１年ぶりのスタッドレスですが、純正サイズはハンドリングも走りも軽快です(笑)

よく考えると、ローダウンしてから145R12-6PRに戻すのは初めてですね(^^ゞ

スタッドレスには、前車ストリートの形見である旧アクティ系純正オプションの１２インチアルミホイールを使っています。

旧アクティ系のホイールの割には、地味にガンメタポリッシュで気に入っています(^^



スタッドレス交換前に、フロントチンスポイラーとモデューロサイドスカート、夏ホイールもコーティングしました。

モデューロのサイドスカートに交換しました♪












フロントのチンスポイラー⇒サイド⇒リアへの徐々に高くなる繋がりが出来て、とっても気に入っています♪

明日はモデューロサイドスカートへのコーティング施工と、スタッドレスへの交換で年内のバモスの作業は終了です(^^

今日は仕事が早く終わったので、先日注文した用品をディーラーへ受け取りに行きました。








今年の作業は、スタッドレスへの交換だけと思っておりましたが、
このパーツがバモスでは年内最後の作業になるかもしれません(^^


明日は久々にバモスの作業ができそうです♪

今日は用品注文にいつものディーラーへ…












今日注文した用品の一つは、古すぎてもしかすると在庫が無いかもという感じでした(^_^;)

気を取り直して、金曜日から発売となったＮボックス(カスタムＧ・Ｌパケ)の試乗に。

改めて、足元の広さには脱帽です。特に、バモスからなので、逆に広すぎて落ち着かないです(笑)

ピタ駐ミラーも見易いです。

アイドリングストップも、自然ですが、再スタート直後のCVTのフィーリングに違和感を感じました。

ステアリングは、結構軽いです。普段165/55-14タイヤ＋ストリームステアリングのバモスより、軽く感じました。

乗り心地は、同じ１４インチでも６５扁平は良いですね。因みに純正でブルーアース履いてました。

CVTは、踏み込むとホンダらしく中々賑やかですが、タントカスタムのNA-CVTよりはトルク感があり、よう走ります。

エンジンは結構良さそうですが、個人的にはＭＴでのフィーリングが気になります。Ｎシリーズ４でのＭＴの設定があるといいなぁ(笑)

早速、バモスからの乗り換えを薦められましたが(^^;)

私はバモスの方が好きです、まだまだ手放せません♪