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良いっ(*^▽^*)

中間グレードのXLでもごちそうさま(´Д｀)。ほとんどドイツ車の味ただし浜松製。

こういうテイストが150万円の国産車で、しかもベーシックレンジの商品で出せるなら、ねえ。

スバルがGMのアライアンスから外れなければ、ラクティスの代わりにコレもらってジャスティ復活で目出度し目出度し・・・だったんだろうけども(沈)。

Dとしては「マーチにヴィッツ、フィット、新エンジンになるデミオ、敵だらけです」と悩ましい反面、「走りは絶対に負けてません」。確かに、走り出して15mで骨の太さを感じさせるコンパクトはそう無いですね。

電動パワステのアシスト変化もだいぶ躾られて、確かに車庫入れ程度の極低速ではスコスコと軽いですが、必要以上なオーバーサーボではなく。

補修の荒いアスファルトに叩かれても浮き足立ったり、上屋が不快な揺すられ方をするでなく。

BSテュランザの性格ともよく練り合わせているようで、コーナーへ何の気なしにスポンと入っても、一回り以上大きいクルマのような安定感・・・フロアの「厚さ」からして違うような・・・を伴ってスイスイと曲がってしまう。

ここらは、あくまでもVWファミリーのエントリーレンジにあって、車格なりのジャストサイズを意識させるポロとは違う＝スズキ商品群の中核を担うスイフトならではの味。

このチューンでヴィッツが出て来てたら、また巨人トヨタの自己革命＝ディープ・インパクトになったでしょうが、残念ながらあちらはスターレット回帰の体たらく。

スイスポの具体的な話はDにも来ていないようですが、非スポｗでも十分に「買い」の商品です。実際欲しくなったし(*･ω･)ﾉ